Un cas increïble, la realitat del qual és impossible de creure, es va produir a Amèrica del Sud. Es informa que el 1992, a l’aeroport de la capital de la República de Veneçuela, l’avió va aterrar 37 anys després de la seva desaparició al cel sobre els Estats Units d’Amèrica.
Historial d’esdeveniments
L’avió d’avió de viatgers, que va volar de Nova York a Miami el juliol de 1955, va desaparèixer sobtadament del radar. Malgrat les activitats de recerca a gran escala, no es va trobar la ubicació de la mort de l’aeronau.
El tràgic incident es va esvair de la memòria. El destí de la tripulació i dels passatgers hauria quedat desconegut, però de sobte l’avió va aterrar … després de 37 anys a Caracas. Els empleats de l'aeroport van haver de patir un veritable xoc quan el vell obsolet Douglas DC-4 va començar a circular pel cel.
Com va ser: testimonis de participants
Juan de La Corte, que va assumir el càrrec de despatxador d'aquell dia, va dir que, preocupat per l'aparició no planificada de l'aeronau, es va precipitar a contactar amb el pilot del walkie-talkie. Entre tots dos, es va produir aproximadament el següent diàleg:
- Qui ets? Cap a on vas?
- Anem a Florida!
- Us heu desviat de la ruta per 1.500 quilòmetres. Proporciona les teves dades.
- Vol 914. Nova York - Miami.
Un silenci pesat va regnar a la sala dels distribuïdors: molts coneixien el desastre de 1955 a partir dels informes que van sobreviure en revistes especials. No obstant això, es va preparar urgentment una tira per a la recepció d'emergència del vaixell. L’avió que desapareixia va aterrar al cap de 37 anys, com si estigués en una situació normal i no marcable.
Van desaparèixer de nou, sense prometre tornar.
El curs dels esdeveniments va resultar ser encara més imprevisible. El desembarcament va tenir èxit. L'operador de ràdio de l'aeroport va felicitar la tripulació per la seva arribada amb èxit a Caracas i va anunciar la data actual: el 21 de maig de 1992. No hi va haver cap resposta, però va aconseguir escoltar exclamacions expressives barrejades amb malediccions.
El pànic va començar a la cabina. A partir de la conversa dels pilots, va quedar clar que havien de ser a Florida a les 9.55 del 2 de juliol de 1955. Com es va desembarcar l'avió de caiguda després de 37 anys? El misteri del vol encara provoca un interès intens entre els usuaris d’Internet d’arreu del món.
Els treballadors encarregats de subministrar aeronaus van córrer fins al tauler silenciat. Vist que la gent s’afanyava a ajudar, el comandant va aixecar el got i va agitar la mà diverses vegades en què va sostenir una tauleta amb documents. El gest del pilot va manifestar la demanda de no apropar-se i deixar-los en pau. Pocs minuts després, l'avió es va elevar per sobre del camp aeri i va desaparèixer als núvols.
Evidència material d’un incident increïble
Només una circumstància va esdevenir una confirmació del que va passar. En cas contrari, tot es podria atribuir a al·lucinacions massives o a una broma de treballadors de l’aeroport. A l’aparcament de l’espectre, van trobar un calendari de butxaca datat el 1955.
Amb tota probabilitat, va caure fora de la cabina durant un pilot que picava amb camions cisterna. Per què l’avió va aterrar després de 37 anys, i quan tindrà lloc la seva propera sortida de mons paral·lels, ningú no ho sap.
Testimonis presumptes van afirmar que les cares dels passatgers, que s’aferraven a les finestres de les finestres, estaven distorsionades per grimacs d’horror. Segons els registres de fa quaranta anys, almenys 57 persones eren a bord. Els protocols de l’enquesta a empleats de l’aeroport, juntament amb evidències materials en forma de calendari, van ser transferits a les autoritats pertinents per a accions investigadores.
La tragèdia del transatlàntic DC-4: veritat i ficció
Tota la història és mística i pot fer pessigolles els nervis d'un laic sense experiència. Tanmateix, si mireu de prop, podeu notar algunes discrepàncies. En diverses fonts, hi ha un desajust en les dates de l'aparició del misteriós avió. Alguns documents fan referència a setembre de 1990, mentre que d'altres es refereixen a maig de 1992. Diverses publicacions descriuen l’aterratge del vol 914 a Veneçuela entre 1985 i 1993.
En equitat, val la pena assenyalar que el moment de la mort del vaixell està indicat a tot arreu amb constància de precisió - 2 de juliol de 1955. Però no hi ha informació oficial sobre l'accident amb un avió de passatgers en el període especificat. Si suposem que les dades es van classificar en relació amb els esdeveniments de la dècada de 1990, llavors per què es va parlar de la caiguda del Douglas DC-4 anteriorment? Les autoritats nord-americanes no podien mirar el futur i veure com l’avió desaparegut va aterrar 37 anys després a la part continental veïna.
