Avions de la Força Aèria del Regne Unit

La Royal Air Force British es va crear el 1918 per protegir les fronteres del Regne Unit. La Força Aèria està subordinada al Ministeri de Defensa i realitza les tasques definides per la màxima direcció militar del país.

Aviació i Economia

Els avions de la Força Aèria Britànica mai van participar en empreses militars, els mossos d'esquadra fa anys que no actualitzen la flota d'avió. A causa de la baixa activitat, el departament d’aviació militar el 1990 va començar a reduir personal, que al llarg de dotze anys, de 1990 a 2002, va disminuir de 92 a 54 mil persones. Els costos financers del manteniment de la força aèria es van reduir substancialment. El 2007, el nombre de personal de comandament, pilots i personal de manteniment va ascendir a 47.712 persones, i la base tècnica va incloure 828 avions i helicòpters. Els equips obsolets van ser desarmats, els nous avions van ser arrabassats.

El 2010 va sorgir la necessitat d’actualitzar la flota, tant amb finalitats de combat com auxiliars. L'expansió de la base material es va associar amb la difícil situació política de diversos països alhora, principalment a Líbia i el Marroc. El Parlament de Gran Bretanya va adoptar diverses recomanacions que estimulen l'adquisició de nous equips, avions, helicòpters i equips de l'aeroport.

Es va comprar el Tornado GR4 i els tifons actualitzats. Els avions de transport addicionals van ser proporcionats per Vickers, el model VC-10, que compta amb un llarg fuselatge. El "deu" pot acollir fins a tres-centes persones i pot ser molt útil per transportar persones a llargues distàncies.

Estructura

Actualment, la Força Aèria Britànica consta de tres grups aeris. El primer inclou tots els avions de combat, avions d'atac, combatents i bombarders. El grup compta amb diversos dels seus propis avions d’atac d’alta velocitat d’entrenament, on els pilots practiquen noves maniobres. Un cert nombre de vehicles militars combinen dues funcions: un combatent i un bombarder. Aquesta versatilitat permet minimitzar el nombre d’avions que volen en una missió.

Combatents de la Força Aèria del Regne Unit

El primer grup aeri inclou 12 esquadrons desplegats a diferents regions del país. La principal columna vertebral dels avions d’atac és l’avió Tornado GR4. La tasca dels combatents són les operacions militars a l’aire i la derrota d’objectius terrestres. L’efectivitat del Tornado és molt alta. Hi ha 95 unitats al 1er grup aeri i totes elles de caça bombarders. El grup també inclou 22 avions de reconeixement Tornado.

Els combatents de la F1 a les esquadres del 1r Avigroup, hi ha 100 unitats.

El comandant del primer grup és el vice-mariscal de l'aviació Christopher Harper. Al seu aparell hi ha dotze oficials sèniors i superiors.

Segon Grup Aeri

Aquesta unitat d'aviació inclou vint-i-dos esquadrons, inclosos els avions de suport. Els cotxes dels hangars són ultramoderns i experimentats, produïts en els darrers anys. Hi ha prou feina per a tots dos. Actualment, els mossos d'esquadra del segon grup aeri estan equipats amb avions i helicòpters de les següents marques:

"Chinook HC2".
King Sea NAR3.
"Hèrcules C4."
"Merlin HC3".
"Puma HC1".
"Griffin NT".
Globemaster III.
VC-10.

Número 22 del grup

La Força Aèria Britànica també inclou Air Group 22, una unitat d’entrenament per millorar les habilitats de vol dels pilots. El grup disposa d’avions equipats amb equipaments especials.

Aquests són els models:

"Domini T1."
Squirell.
"Tucano."
Falcó TA;

El millor avió de la Força Aèria Britànica

Els mossos d'esquadra del Regne Unit estan equipats amb diversos vehicles de combat. Entre elles es poden trobar marques americanes i franceses, alemanyes i sueces. Tanmateix, el model d’avions de combat més comú és el Tornado GR4, la idea de la preocupació de Messerschmidt alemanya. En segon lloc, es troba el caça Typhoon, una màquina eficient per a la lluita aèria. Els dos avions estan en servei amb l'OTAN, Gran Bretanya, Alemanya, Itàlia i l'Aràbia Saudita.

L'aeronau Tornado de la Força Aèria Britànica s'ha establert com un combatent sense atacs. En el cas de la participació de les forces armades britàniques en qualsevol conflicte internacional, els combatents i els bombarders són atacats a la base aèria de l'OTAN, situada a les proximitats del teatre d'operacions. Després del reconeixement, l’esquadró comença les sortes de combat, mentre que el Tornado de la Força Aèria Britànica sempre està al capdavant dels atacants.

Tornado GR4

Els avions de combat turboet Panavia Tornado estan disponibles en dues versions: un combatent-bomber, índex GR4 i un interceptor de reconeixement - GR4A.

Les característiques de disseny inclouen ales amb geometria variable, la qual cosa és un avantatge important en el combat aeri. El "Tornado" doble està sempre preparat per realitzar qualsevol tasca per destruir l'enemic, independentment de les condicions meteorològiques i l'hora del dia. L’aeronau està equipat amb un escàner especial que proporciona informació sobre l’aproximació a la superfície terrestre. Gairebé "Tornado" és capaç de volar a cegues.

La màquina està equipada amb mitjans electrònics de reconeixement i detecció d’objectiu, es tracta principalment del sistema Raptor. Entre els èxits més recents, es tracta de l’orientació per làser i del sistema LRMTS, capaç de trobar un objectiu marcat anteriorment.

Ús del combat:

1991, a la guerra del Golf, van participar 41 avions;
1998-2011, empresa militar de l'Iraq;
1999, guerra a Kosovo; 2011, conflicte militar a Líbia;
2012, la guerra a l’Afganistan, continua fins a l’actualitat;

Tifó de caça

El desenvolupament d'un vehicle de combat es va iniciar corporativament el 1988, a diversos països alhora. El 1998, el Regne Unit va adquirir 53 combatents per la seva Força Aèria. Inicialment, els avions havien de ser utilitzats només en batalles aèries, però segons calia, durant els combats a l'Afganistan, els combatents van començar a utilitzar-se, com els bombarders, per destruir objectius terrestres.

El 2008, el tifó va ser reconegut oficialment com a lluitador multirol.

Especificacions:

longitud de l’aeronau: 16, 8 metres;
alçada - 6 metres;
envergadura, màxim: 13, 9 metres;
capacitat de càrrega - 9 tones;
pes - 14.100 kg;
central elèctrica: dos motors turbosegots Rolls-Royce amb una empenta de 7620 kg / cm;
velocitat propera al màxim - 2340 km / h;
sostre - 15 mil metres;
pista: 760 metres;