Al segle XVI, els comerciants russos van intentar asfaltar la ruta de la Dvina a l'est de l'imperi al llarg de l'oceà Àrtic. Aleshores, el desenvolupament de la tecnologia encara no permetia trencar el gel de molts metres. La ruta només es podia establir fins a la desembocadura del riu Ob. Avui tot ha canviat. La ruta del mar del Nord s’ha utilitzat des de fa més de 100 anys. La costa àrtica es desenvolupa activament, però sorgeixen noves necessitats. La competència ferotge ens obliga a buscar noves rutes per al transport de mercaderies des d’Europa cap al sud-est i viceversa. I de nou, l’oceà Àrtic està en el punt de mira. Hi ha un interès creixent per estudiar el passadís del moviment de vaixells marins per la costa nord de Rússia.
Expedició Ushakov
Durant segles, els mariners van intentar superar la ruta des del golf d'Ob fins al mar de Laptev. El tram del recorregut per la zona del cap va romandre insuperable fins a principis del segle XX. Va ser només l’any 1913 que l’expedició de Vilkitsky va aconseguir primer explorar aquest lloc i descobrir nova terra. L’estret de Vilkitsky va aparèixer al mapa de l’Imperi rus amb l’arxipèlag de la Terra de Nicolau II, més tard rebatejat com a Terra del Nord.
Després de la revolució d’octubre, el jove govern soviètic va començar a prestar molta atenció a les terres del nord. Es va iniciar una exploració activa del nord. Georgy Alekseevich Ushakov va dirigir una gran expedició ben equipada a l’arxipèlag de Severnaya Zemlya, a qui li va fer front la descripció detallada de l’arxipèlag. Per a l'exitosa tasca de l'expedició, el president de la Societat Geogràfica Russa, Yuli Mikhailovitx Shokalsky, va fer molt. L’oceà del nord s’ha tornat molt més a prop gràcies als seus esforços.
Arxipèlag Severnaya Zemlya
L’equip liderat per dos famosos exploradors del nord, Georgy Alekseevich Ushakov i el seu soci Nikolai Nikolayevich Urvantsev, van treballar durant dos anys. Durant aquest temps, es va descriure completament tot l'arxipèlag. Les illes més grans van rebre el seu nom: bolxevic, revolució d’octubre, Komsomolets. L'arxipèlag està separat de la part continental per l'estret de Vilkitsky, de 130 quilòmetres. Més enllà de l’illa bolxevic es troba l’estret de Shokalsky i més al nord, l’illa més gran de la Revolució d’octubre. Encara al nord de l'estret de l'Exèrcit Roig i de l'illa de Komsomolets amb Pioneer. Després un altre estret, Belobrova, i el punt més al nord de l'illa de Schmidt. A més, l'arxipèlag inclou diverses illes menors.
Així doncs, es descriu a l’estret de l’illa de Shokalsky:
- Fundació amb els voltants de Low, Sukhoi i Kid, així com una sèrie de mariners.
- Empanada
- Un grup de dues illes: els gats.
- Al centre mateix de l’estret - Vigilant.
- Costaner amb Burugunny.
- Un grup de 7 illes és la Marina Roja.
A més de Vilkitsky, la zona d'aigua de l'estret de Shokalsky promet ser enviada. Al llarg de 110 km, l'amplada canvia de 20 a 50 km. La fondària més petita de la via és de 55 m.
Clima
La temperatura mitjana a llarg termini a la regió de l’estret de Shokalsky es manté a -14 ° С, però, a l’hivern s’arriba a -47 ° С i els vents de vendaval arriben als 40 m / s. La major part de les precipitacions cau a l'estiu i assoleix la seva intensitat màxima al nord de l'estret. Les costes litorals durant l’època estival per descongelar no més de 15 cm, el permafrost comença per sota. Malgrat totes les dificultats meteorològiques, els moderns trencadors de gel superen amb èxit la ruta fins a l’hivern. A més, s’està explorant constantment la possibilitat de cercar l’arxipèlag des del nord per una ruta d’aigües profundes. Però aquesta és una qüestió de futur.
Mentrestant, els moderns trencadors de gel poden trencar els passadissos de 40 metres al llarg de la ruta sud.
