Solikamsk és una ciutat situada al territori Perm (Federació Russa). És el centre del districte de Solikamsk. Solikamsk es va fundar el 1430. Anteriorment, tenia altres noms: Salt Kama, Usolye Kama. Va rebre l'estat de ciutat el 1573. La superfície de la ciutat és de 166, 55 km 2. La població de Solikamsk és de 94.628 persones. La densitat de població és de 568 habitants / km2. La ciutat és considerada la capital salada de Rússia.
Característiques geogràfiques
Solikamsk es troba a la vora de la plana de l'Europa de l'Est, als Urals, als afluents esquerre del riu Kama. L’alçada de la part central de la ciutat sobre el nivell del mar és de 150 metres. L’àrea de la ciutat és de 166, 5 km 2. La distància fins a Perm per carretera és de 202 km, i per ferrocarril - 368 km.
La distància a Ekaterinburg és de 530 km, a Chelyabinsk - 740 km, a Ufa - 680 km, a Tyumen - 850 km.
Situació ambiental
La presència d’indústries brutes fa que l’ambient a la ciutat sigui més aviat desfavorable. L’aire atmosfèric està molt contaminat. Les aigües residuals de producció són altament tòxiques i els seus sistemes de tractament no funcionen bé. Hi ha problemes amb l’eliminació de sals de potassi, que formen abocadors sencers.
Economia de la ciutat
L'economia de Solikamsk es basa en el treball de les empreses industrials. En primer lloc, es tracta de l’extracció de sals de potassi i la producció d’adobs minerals. Altres tipus importants de producció són la silvicultura i la metal·lúrgia.
La població de la ciutat de Solikamsk
S'ha realitzat un cens durant aquesta ciutat des de fa temps. El 2017, la població de la ciutat de Solikamsk va ascendir a 94 mil 628 persones. Segons aquest indicador, es troba al lloc 183 entre les ciutats de la Federació Russa.
Fins al voltant del 1900, el nombre d’habitants va créixer exponencialment, passant de 250 persones. el 1600 a 40912 persones el 1891. Tanmateix, llavors va passar alguna cosa, i al cens següent el 1896 la població era de només 4.000 persones, és a dir, 10 vegades menys que el 1891. El 1926, hi havia 3.700 persones. Tot i això, el 1929, hi havia 41.333, i el 1931 - 12.700. El 1939, hi havia 38.000 ciutadans, i es va produir un creixement intensiu fins al 1990.
El pic de la població de la ciutat de Solikamsk es va produir el 1989, quan el nombre d'habitants era de 110 098 persones. Després es va produir un descens gradual, i el 2017 la població era de 94 i mig miler de persones. Aquesta situació és característica de moltes ciutats russes i està associada a la conseqüència de la transició cap a una economia de mercat, en què ha disminuït el suport social de la població i la diferència en el nivell de vida dels pobres i rics ha augmentat moltes vegades.
L’estructura sexual de la població de Solikamsk també és típica de la majoria de ciutats de la Rússia moderna: el 46% dels homes i el 54% de les dones. L’estructura d’edat està dominada per la població en edat de treballar: el 63%. El segueixen els nens i adolescents (20%), i els pensionistes representen el 17% del total de residents de Solikamsk.
Gestió de la Protecció Social
La protecció social de la població de Solikamsk (Territori Perm) compta amb el suport del Centre de Protecció Social de la Població. La seva adreça: Solikamsk, st. Lesnaya, 38. Horari: dilluns a dijous - de 9:00 a 17:30, divendres - de 9:00 a 16:00. Pausa de 13:00 a 13:40.
Per més fàcil referència, al lloc web oficial del centre hi ha 6 números de telèfon: recepció, consulta, taxi social, departament d’indemnitzacions i compensacions, departament de subvencions i centre d’atenció a domicili.
Situació del mercat de treball
La ciutat té una taxa d’atur molt baixa i el nivell mitjà de sous és superior al conjunt de la Regió Perm. Hi ha un gran nombre d’especialistes especialitzats en indústries de fabricació.
A partir de l'agost de 2018, la ciutat requereix especialistes i treballadors en enginyeria. En poca quantitat, hi ha vacants per a un directiu, un metge i alguns altres. Els salaris, en comparació amb altres ciutats de Rússia, són bons, principalment de 20 a 40 mil rubles, de vegades menys. Mínim (11.000 - 11.500 rubles) per a un agent i un professor. Tanmateix, per a aquells que no tenen una especialitat d’enginyeria i experiència laboral, probablement serà força difícil trobar feina a Solikamsk.
Desenvolupament d'infraestructures comunitàries
L’administració de la ciutat presta molta atenció al desenvolupament de les infraestructures urbanes. En el camp de l'alimentació, hauria d'actuar en les àrees següents:
- la formació d’un sistema d’alimentació d’anell amb aïllament de les xarxes d’empreses industrials, obres de construcció i reconstrucció;
- instal·lació de transformadors potents per satisfer les necessitats d’energia elèctrica dels nous complexos en construcció al nord de Solikamsk, així com a Klestovka i Karnalitovo.
En el camp del subministrament de calor, estan previstes les següents obres:
- reconstrucció dels sistemes de calefacció i la transició per proporcionar calor mitjançant el funcionament de la caldera municipal al tercer microdistricte;
- al districte de Krestovka està previst construir fonts d’abastament de calor independent de la xarxa general basada en fonts d’energia renovables, que ara són més barates que el gas natural.
En el camp del subministrament d’aigua, està previst allargar els sistemes d’abastament d’aigua cap als afores urbanes, on es construiran nous complexos residencials.
En el camp del subministrament de gas, se suposa que realitzeu les tasques següents:
- dissenyar i construir xarxes de subministrament de gas per assegurar el subministrament de gas a les llars del sector privat;
- gasificar edificis d'apartaments en què el gas s'utilitza tradicionalment per cuinar en lloc d'electricitat;
- dur a terme la construcció de nous i augmentar la capacitat de les subestacions existents per a la distribució de gas, ja que s’afegeixen nous habitatges a la xarxa;
- dur a terme treballs de connexió de xarxes de gas existents.
Desenvolupament d’infraestructures de transport
La longitud total de les carreteres de Solikamsk és 326, 6 km, i amb carreteres asfaltades - 261, 2 km. Al llarg de la ciutat hi ha una autopista d'importància regional, al costat de la qual hi ha autobusos interurbans. Ara el transport motoritzat és el principal tipus de transport interurbà, que crea una gran càrrega en aquesta xarxa de transport. A la ciutat, això es va veure facilitat per un augment del nombre de vehicles i de transport de mercaderies per carretera.
Per tant, una direcció important en el desenvolupament de la xarxa de transport és millorar la qualitat de les carreteres de la ciutat interior i realitzar reparacions oportunes.
Un problema agut és la provisió del transport ferroviari. Per assolir aquests objectius, està previst implementar un projecte per construir una secció de desviament de Bereznikov i la línia de Belkomur.
