La vida del metro de Sant Petersburg va començar els anys posteriors a la restauració de la ciutat després del bloqueig. La infraestructura en desenvolupament gradual del metro de Sant Petersburg-Leningrad continua millorant encara ara, al segle XXI. Un dels més nous és l'estació de metro de Proletarskaya a Sant Petersburg.
La infraestructura de la carretera subterrània de Sant Petersburg actual
Ara la xarxa del metro de Sant Petersburg compta amb cinc sucursals: Moscou-Petrograd, Kirov-Vyborg, Frunze-Primorsky, Nevsky-Vasileostrovskaya, marge dret. S’està desenvolupant una nova línia amb el nom condicional South-West. Hi funcionen un total de 58 estacions.
El sistema de metro cobreix gairebé totes les parts i zones de la capital nord. Amb la construcció de la branca marró, s’hi afegiran 3 estacions addicionals. I la ciutat estarà connectada per una carretera subterrània a zones remotes, com Shushary, Borovaya, Pushkin.
La història de la formació de la infraestructura del metro de Sant Petersburg
La història del metro de Sant Petersburg va començar quan encara era a Leningrad, concretament el 1941, quan es va iniciar el projecte, però no es va completar en relació amb l'esclat de la Segona Guerra Mundial. Els treballs van continuar a la postguerra a un ritme accelerat, i a finals dels anys cinquanta. Es va obrir una secció de la sucursal de Kirov-Vyborg. La primera estació a rebre els seus passatgers va ser la plaça Vosstaniya (el vestíbul nº 1, davant del carrer Uprising).
L'estiu de 1963 es va dominar la línia Moscou-Petrograd, a la tardor de 1967: la línia Nevsky-Vasileostrovskaya. La línia de la riba dreta va començar a funcionar només després de gairebé vint anys. Fins a aquest moment, es van allargar seccions de línies ja obertes, es va dur a terme la seva modernització. Aquesta última, actualment, la sucursal de Frunze-Primorsky, que abans era part de la dreta, va començar a funcionar com a independent cap al 1991.
Col·loca "Proletarskaya" al sistema del metro de Sant Petersburg
Veiem al diagrama: l’estació de metro de Sant Petersburg "Proletarskaya" es troba a la cadena de la línia Nevsko-Vasileostrovskaya i està situada entre la "Lomonosovskaya" i "Obukhovo". Els principals nodes d’intercanvi que condueixen a Proletarskaya: de la branca taronja - “plaça Alexander Nevsky”, de la branca vermella - “Plaça de l’alçament”, de la branca blava - “perspectiva Nevsky”.
Història de l'estació de metro de Sant Petersburg
El "Proletari" es va obrir al visitant el 1981. El seu vestíbul no està gaire lluny de la riba del Neva, de manera que Proletarskaya és un dels més profunds del metro de Sant Petersburg. A l’hora de desenvolupar el projecte es van utilitzar tecnologies avançades de l’època soviètica: ordinadors electrònics (ordinadors).
L'estació es troba a la zona històrica de l'antiga Nevskaya Zastava. En aquesta zona industrial, a principis del segle XX, la perifèria més treballadora de tots, era molt turbulenta: mítings, mítings, vagues. Per tant, el districte va gaudir d'una atenció especial del líder del proletariat rus Vladimir Il · lici Lenin i la seva dona Nadezhda Konstantinovna Krupskaya.
Decoració de l'estació
Segons la tradició del metro de Sant Petersburg, es va prestar molta atenció a la decoració decorativa del vestíbul inferior de l'estació. Les parets es troben amb lloses de pedra natural de tons rosats de color blanc i vermell. Es van processar de manera similar pilones massives de planta rectangular, recolzant els sostres i formant arcades rectangulars al llarg de les vies del ferrocarril.
Les coloracions verdes del color que hi ha a sobre de les obertures entre suport, que abans s'havien fet també en vermell, serveixen de color brillant dominant. El sòlid llis del vestíbul també està format per lloses rectangulars de colors blanc, rosat i vermell i de pedra.
Al final del vestíbul hi ha un mur de marbre decoratiu amb falç i martell metàl·lic, el simbolisme del període soviètic, que personifica la unió de treballadors i camperols –el poble treballador, el proletariat. Aquest simbolisme reflecteix l’essència del nom de l’estació.
El vestíbul superior recorda molt la decoració de l'interior, però presenta un gran tarannà. Està situat en un turó al bell mig d'una plaça verda en forma de pavelló i edifici del parc format per una sala d'escales mecàniques de vidre i diversos nivells de serveis tècnics que l'envolten, realitzats en pedra - dolomita saarèmia clara i granit de color vermell fosc. L'interior del vestíbul està decorat addicionalment amb vitralls en marcs metàl·lics.
