En qualsevol fase del desenvolupament, la societat humana està sempre i està vinculada de manera inextricable amb el medi ambient. Al començament del segle XXI, la nostra civilització sent cada cop més els canvis al planeta que ella mateixa va iniciar. Com més perillosa sigui la intervenció de la humanitat a la naturalesa, més imprevisibles i espantoses són les seves respostes. Tot i això, l’entorn no és sempre culpable d’alguna cosa: el 70% dels casos es produeixen accidents provocats per l’home per culpa de la persona mateixa.
Cada any el nombre d'aquests esdeveniments no fa més que créixer, i, desgraciadament, cada dia es produeixen desastres d'aquesta naturalesa. Els científics testimonien que durant els darrers vint anys la seva freqüència ha augmentat exactament el doble. Malauradament, darrere de totes aquestes xifres hi ha una trista realitat: els accidents provocats per l’home no només són els enormes costos d’eliminar les seves conseqüències, sinó també vides i persones que van morir o van quedar atrapades.
Informació bàsica
Per cert, què s’entén exactament amb aquest terme? Tot és senzill: incendis, accidents d’avió, accidents de cotxe, altres fets ocorreguts per culpa humana. Com més la nostra civilització es basa en mitjans de gestió tècnics, més sovint es produeixen accidents tecnològics. Això, per descomptat, és un axioma.
Etapes de formació
Tots els esdeveniments del món no succeeixen de qualsevol manera i no de forma immediata. Fins i tot una erupció volcànica va precedida d’una certa fase d’acumulació de magma fos. Així doncs, en aquest cas: els desastres tecnològics comencen amb un augment del nombre de canvis negatius a la indústria o en una instal·lació concreta. Qualsevol catàstrofe (fins i tot tecnogènica) es produeix sota la influència de factors descentralitzadors i destructius sobre el sistema existent. Els tecnòlegs distingeixen cinc fases del desenvolupament d’emergència:
- Acumulació primària de desviacions.
- Iniciació del procés (atac terrorista, mal funcionament tècnic, negligència).
- Accident directament.
- L’efecte de les conseqüències, que pot ser molt llarg.
- Mesures per eliminar l’accident.
Atès que ens plantegem els accidents tecnològics, analitzarem les seves principals causes i factors predisposants:
- Sobreexaturació i complexitat excessiva del procés de producció.
- Inicialment va cometre errors en el disseny i fabricació.
- Depreciació d'equips, mitjans de producció obsolets.
- Errors o danys intencionats del personal, atacs terroristes.
- Malentès durant accions conjuntes de diversos especialistes.
A continuació es presenten les principals causes d’accidents tecnològics. He de dir que, fins fa 100-150 anys, n’hi havia molt poques de les seves varietats: naufragi, accident a la fàbrica, etc. Fins ara, la varietat de mitjans de producció i tècnics és tal que calia una classificació separada d’accidents tecnològics. L’analitzarem.
Accidents de trànsit
Aquest és el nom d’algun esdeveniment extrem que va implicar vehicles sorgits com a conseqüència de disfuncions tècniques o d’influències externes, que van resultar danyats a la propietat, van causar danys importants, van morir persones o van resultar ferides. Per entendre millor l’escala d’aquests esdeveniments, posem alguns exemples:
- 1977, Aeroport de Los Rodeos (Illes Canàries) Un terrible accident quan dos Boeing 747s van xocar alhora. Com a conseqüència del desastre, van morir 583 persones. Avui és l’accident més gran i terrible de la història de tota l’aviació civil.
- 1985, el Boeing 747 japonès del JAL 123 es va estavellar contra una muntanya a causa d'un error del sistema de navegació. La catàstrofe va cobrar la vida de 520 persones. Fins a l’actualitat, es considera l’accident més gran d’un avió civil.
- Setembre del 2001, EUA. La famosa col·lisió dels avions amb les torres del World Trade Center. Encara no se sap el nombre exacte de morts.
Així, la mort de persones és el pitjor que es produeixen per accidents tecnològics. Hi ha exemples de desastres similars a l’URSS:
- El 16 de novembre de 1967, quan partia de Ekaterinburg (aleshores Sverdlovsk), l'I-18 es va estavellar. Les 130 persones que es trobaven a bord en aquell moment van morir.
- El 18 de maig de 1972 a l'aeroport de Jarkov, l'An-10 es va estavellar, caient a trossos quan va desembarcar. En total van matar 122 persones. Posteriorment, va resultar que la causa d’un desastre tan absurd va ser els profunds defectes de disseny de la màquina mateixa. No es van operar més avions d’aquest tipus.
I ara parlem de quins accidents i catàstrofes tecnològiques poden amenaçar tothom: al cap i a la fi, la possibilitat de morir en un avió és extremadament petita, cosa que no es pot dir, per exemple, dels incendis.
Incendis i explosions
Es tracta d’un dels desastres naturals i causats per l’home més freqüents al món, des de l’antiguitat fins a l’actualitat. Causen danys materials enormes, danys colossals a la natura, moren un gran nombre de persones. Els supervivents experimenten estrès psicològic, que sovint no aconsegueixen gestionar pel seu compte, ja que cal l’ajuda d’un psicòleg qualificat.
Quan es van produir aquests accidents tecnològics en el passat recent? Exemples del passat recent:
- 3 de juny de 1989: un terrible esdeveniment de la història del nostre país: no gaire lluny de la ciutat d’Asha el material rodant de dos trens de passatgers va incendiar-se. Probablement, això va succeir a causa de les fuites de gas a la canonada principal. Hi van morir un total de 575 persones, entre elles - 181 nens. Les causes exactes de l’incident encara no estan clares.
- 1999, Túnel del Mont Blanc. El cotxe de passatgers es va incendiar. El foc estava tan dispers que es va poder apagar només al cap de dos dies. Va matar 39 persones. Les empreses que van gestionar el manteniment del túnel, així com el conductor del camió, van ser culpables.
Quins altres accidents provocats per l’home existeixen? Els exemples, malauradament, són nombrosos.
Accidents amb l'alliberament (o amenaça) de verins potents
En aquest cas, un gran nombre de substàncies són alliberades al medi extern, que en el seu efecte sobre els éssers vius equivalen a verins forts. Molts d’aquests compostos no només tenen un alt grau de toxicitat, sinó que també són molt volàtils, entren ràpidament a l’atmosfera quan es pertorba el cicle de producció. Aquests accidents i catàstrofes causades per l’home són realment espantosos, ja que al llarg del curs moltes persones moren, encara més, es mantenen discapacitades, donen a llum nens amb terribles anomalies i deformitats genètiques.
Un dels exemples més terribles d’aquest tipus d’accidents és l’incident que va tenir lloc en una sucursal de l’empresa nord-americana Carbide Union. Des de llavors, la ciutat índia de Bhopal és considerada amb raó un sinònim d’infern a la terra. Una catàstrofe va ocórrer el 1984: com a resultat de la increïble estupidesa de la negligència del personal, milers de tones d’isocianat de metil, el verí més fort, van caure a l’atmosfera. Tot això va passar a última hora de la nit. Al matí, apartaments i carrers sencers estaven plens de cadàvers: el verí va cremar literalment els pulmons i la gent, apartada d’un terrible dolor, va intentar sortir a l’aire.
L’administració nord-americana encara diu que van morir 2, 5 mil persones, només la densitat de població a la ciutat era tal que, molt probablement, almenys 20 mil van morir. 70.000 persones més es van mantenir amb discapacitat. En aquesta localitat, fins avui, els nens neixen amb terribles deformitats. Quins accidents tecnològics poden competir amb filtracions de verins potents?
Catàstrofes radioactives
Una de les varietats més perilloses de desastres d'origen tecnològic. La radiació no només mata els éssers vius, sinó que també provoca un augment similar a l’allau de danys i mutacions cel·lulars: els animals i les persones exposades a la radiació gairebé segueixen sent infèrtils, desenvolupen nombrosos tumors cancerosos i la seva descendència, fins i tot si pot néixer, molt sovint. afectats per defectes genètics. Els primers accidents i catàstrofes causades per l’home d’aquest tipus van començar a produir-se en el moment en què es va iniciar l’operació massiva de centrals nuclears i reactors que produïen urani i plutoni de qualitat.
No fa gaire, tothom seguia els esdeveniments a la ciutat japonesa de Fukushima: a jutjar pel que passa ara, aquesta estació enverinarà l’oceà Pacífic amb aigua radioactiva durant molts més centenars d’anys. Els japonesos encara no poden eliminar les conseqüències, i és poc probable que tinguin èxit, ja que el combustible nuclear fos ha arribat molt al sòl costaner. Si es descriuen els accidents tecnològics "radioactius" a Rússia i l'antiga URSS, es donen al cap dos casos al mateix temps: Txernòbil i la planta de Mayak a la regió de Chelyabinsk. I si gairebé tothom sap sobre la central nuclear de Txernòbil, l’accident de Mayak és poc conegut. Va passar el 1957.
Deu anys abans, el 1947, va quedar completament clar que el país necessitava urgentment una quantitat enorme d’urani de grau d’armes-235. Per resoldre aquest problema, es va construir una gran empresa per a la producció de components d’armes nuclears a la ciutat tancada d’Ozersk. En el procés, es va generar una quantitat enorme de residus radioactius. Es van fusionar en “bancs” especials situats en cavitats tallades a la roca. El seu refredament es va dur a terme mitjançant una bobina d'acer. A finals de 1956, un dels tubs s’estava filtrant, els contenidors van deixar de refrigerar-se. Un any després, el volum de residus actius va assolir una massa crítica i tot va explotar …
Un altre exemple
Però, lluny del sempre, el concepte d’accident causat per l’home implica explosions, incendis i / o atacs terroristes. Un exemple ideal és el medicament americà (!) Drug Therac-25, que va entrar a la producció en sèrie el 1982. Inicialment, aquest va ser el triomf dels metges nord-americans: l’eina més sofisticada de radioteràpia es va crear exclusivament mitjançant càlculs informàtics. Va ser més tard que es va fer evident que el “medicament” és exclusivament radioactiu i encara no hi ha dades exactes sobre el nombre de víctimes. Atès que es va eliminar de la producció només al cap d'un any, probablement el nombre de víctimes sigui impressionant …
En els dos casos anteriors, són habituals les causes dels accidents tecnològics: calcomanies en el disseny inicial. En el moment de la creació del Mayak, la gent pràcticament no sabia que els materials ordinaris amb les condicions d'un augment de la radiació es degradaven a una velocitat increïble i els nord-americans es van deixar caure per la confiança en la intel·ligència artificial i la cobdícia dels caps de les empreses farmacològiques.
Alliberament de substàncies bio-perilloses
Aquest terme sovint significa endinsar-se en l’ambient extern de les armes biològiques: soques de guerra de la pesta, còlera, verola, etc. És clar que les autoritats de tot el món prefereixen no difondre’s sobre aquests incidents. S’han produït accidents tecnològics d’aquest tipus a Rússia? És difícil de dir. Però a l’URSS va ser exactament així. Va passar a l’abril de 1979 a Sverdlovsk (Ekaterinburg). Aleshores, diverses dotzenes de persones es van emmalaltir de l’antrax, i la soca del patogen era molt inusual i no es corresponia amb la natural.
Hi ha dues versions del que va passar: una filtració accidental d’un institut secret d’investigació i un acte de sabotatge. Al contrari de l'opinió d '"espionatge" entre els dirigents soviètics, la segona versió té dret a la vida: els experts han assenyalat en diverses ocasions que els brots de la malaltia no van cobrir uniformement el lloc del presumpte "alliberament". Això suggereix que hi va haver diverses fonts de fuites. A més, a l'epicentre, a prop del malogut institut de recerca, el nombre de casos va ser escàs. La major part de les víctimes van viure molt més enllà. I una cosa més. L’emissora de ràdio Voice of America va parlar del que va passar des del matí del 5 d’abril. En aquest moment, només es van registrar un parell de casos i se'ls va diagnosticar pneumònia.
Esfondrament sobtat d’edificis
Per regla general, les causes d’accidents i catàstrofes tecnològiques d’aquest tipus són violacions greus en l’etapa de disseny i construcció d’edificis. El factor inicial és l’activitat d’equips pesats, condicions meteorològiques adverses, etc. La contaminació ambiental és mínima, però sovint l’accident va acompanyat de la mort d’un gran nombre de persones.
Un exemple ideal és Transvaal Park. Es tracta d’un complex d’entreteniment a Moscou el terrat es va esfondrar el 14 de febrer de 2004. Aleshores, almenys 400 persones eren a l’edifici i almenys 1/3 d’elles eren nens que van venir amb els seus pares a la piscina dels nens. En total van matar 28 persones, vuit nens. El nombre total de ferits: 51 persones, almenys 20 nens. Inicialment es va considerar la versió de l'atac, però tot va resultar molt pitjor: el dissenyador va estalviar el màxim possible en la construcció, per la qual cosa les estructures de suport eren més decoratives que el suport real del sostre. Sota una càrrega de neu relativament petita, es va esfondrar sobre els caps de gent que descansaven.
El col·lapse dels sistemes energètics
Aquests incidents es poden dividir en dues categories:
- Accidents a les plantes elèctriques, acompanyats d’una llarga interrupció del subministrament elèctric.
- Accidents a les xarxes de subministrament d'energia, com a resultat que els consumidors es veuen de nou privats del subministrament d'electricitat o altres recursos energètics.
Per exemple, el 25 de maig de 2005, es va produir un col·lapse a la ciutat de Moscou, a causa del qual no només es van deixar sense electricitat diverses grans àrees de la metròpoli, sinó també moltes zones properes a Moscou, així com alguns assentaments propers a Kaluga i Ryazan. Alguns milers de persones van ser bloquejades durant un temps en trens de metro, molts metges van realitzar operacions crítiques a la llum de les llanternes.
