En economia, el problema del free rider sorgeix quan els que utilitzen recursos, béns i serveis no paguen per ells. Això comporta que el seu nombre es redueixi. Tothom està obligat a pagar més per ells. Si el nombre de dodgers tarifaris continua augmentant, és possible una situació quan la producció de mercaderies s’atura completament. El principal tema és limitar la freeriding i els seus efectes negatius. El problema de desviació sorgeix quan els drets de propietat estan definits vagament i regulen de manera ineficient.
Informació general
Quan una persona no compra un bitllet d’autobús, però entra a treballar-hi, això no genera cap problema per a l’economia. Així estalviarà una mica del seu pressupost. Però, i si molts comencen a fer-ho? Com es pagarà la mà d’obra del conductor, es repararan autobusos i se’n compraran de nous? El més probable és que el propietari intentarà reforçar el control i augmentar les multes. Si la majoria de passatgers no aconsegueixen un bitllet d’autobús, la ruta es tancarà. Això vol dir que no només patiran els que no van pagar, sinó també ciutadans respectables.
És particularment freqüent el problema d'una separació en la distribució de béns públics. Es produeix si el pagament per ells és voluntari. Un concepte similar s’utilitza en teoria de negociacions, llei antimonopoli, psicologia i ciències polítiques. Per exemple, alguns membres de l’equip poden començar a donar tot el possible si consideren que hi ha freeriders. Una situació similar sorgeix en la presència de membres del sindicat sense escrúpols. Un exemple principal és la despesa en defensa. Algú pot no pagar impostos, però encara pot comptar amb el mateix nivell de protecció que altres ciutadans.
Com un concepte econòmic
Si parlem del problema dels genets lliures, la seva essència es pot reduir al fet que hi ha un grup determinat de persones que es beneficien de l’ús de mercaderies, però que no paguen per elles. Això porta a la seva subproducció. Aquesta situació està associada a la ineficiència de Pareto. L’efecte free rider es reflecteix en les reserves de recursos que són propietat comuna, provocant el seu esgotament ràpid. És prou difícil distribuir aquests beneficis de forma justa, perquè la direcció no disposa de la informació necessària. Si preguntes a la gent com valoren el seu valor, és probable que ho subestimin. A més, quan es distribueixen béns públics, és difícil excloure’n els no pagadors. Si hi ha massa persones que comencen a fer-se lliurement, arribarà el moment en què el sistema o servei deixarà de funcionar a causa de fons insuficients.
Qüestió de recerca
Quin significat té el problema del free rider (freerider, liebre, deadbeat), estan estudiant activament experts en el camp del sector públic de l’economia. Alguns ciutadans eviten els impostos i dificulten l'existència de la resta de la població. Aquest número està dedicat al treball de Wicksell, Lindahl i Musgrave. El seu àmbit d'interès era el camp de la fiscalitat eficient. Els especialistes en empreses, relacions econòmiques internacionals, la teoria de les associacions d'integració i protecció ambiental també van ser tractades d'aquest problema. Tanmateix, a la literatura russa, l’equitació lliure està mal consagrada. La majoria de publicacions sobre aquest tema estan relacionades exclusivament amb el sector d'ombra de l'economia.
Figura de freerider
El problema de desemborsament té les conseqüències següents:
- subproducció de béns públics;
- deteriorament de la seva qualitat;
- esgotament excessiu dels recursos que tots els utilitzen.
Un exemple clàssic és la “tragèdia de les comunitats”. Es produeix quan s’assigna un grup de terres a un grup. Si no regula i no regula el nombre de vaques pasturadores, aviat ningú no podrà utilitzar-lo.
Tot i això, un autònom no només és una persona que no aporta una quantitat determinada de diners pel bé que consumeix. Hi ha un problema quan no paga per altres formes. Per exemple, el servei militar, la prestació de serveis informals als companys, treball de qualitat, informació. Les accions més freqüents són contràries a les normes de comportament ètiques, socials i de grup, al dret nacional i internacional. Sovint, aquest comportament és una posició cívica conscient. I afecta negativament tots els altres consumidors d’aquest bé públic. El problema estancat està relacionat amb la qüestió de la justícia social.
Identificació Stowaway
Per identificar un freerider, primer has de determinar l’existència del bé. Un esquivador de tarifes al transport pot no intencionadament pagar el viatge i oblidar-ho. Per tant, cal distingir entre un freerider i un subjecte que no sap la necessitat de pagar. És possible que aquest últim no entengui el que consumeix el bé públic. El problema de la identificació d'una vial via està sovint associat a canvis ràpids en la societat moderna. Molts béns públics es caracteritzen per tenir una estructura força complexa. Per tant, és difícil determinar en quin enllaç van començar a aparèixer els freeriders.
El problema de menystenir els béns públics
Si preguntes a una persona si se li paga prou, molt probablement respondrà en negatiu a aquesta pregunta. Tot i això, solem menystenir la feina dels altres. Passa amb béns públics. La seva producció ha de ser finançada parcialment per l’estat. A més, sovint és difícil considerar tots els costos per avançat, de manera que es pot subestimar el preu d’un bé públic.
Els motius de l’aparició de genets lliures
Molt sovint, la lliure elecció és una elecció i una posició conscients en la vida. La gent pot considerar que el bé públic s’imposa i no és necessari. També és possible que no estiguin satisfets amb la seva qualitat. Un altre motiu és la baixa renda de la població. En aquest cas, la gent busca una manera d’evitar costos addicionals i estalviar d’aquesta manera. Tanmateix, si apareixen els esquivadors tarifaris a causa de la mala qualitat del servei, com es pot millorar si hi ha una manca crònica de rebre diners per culpa d’aquests? Resulta un cercle viciós.
Per solucionar el problema, cal canviar el mecanisme econòmic de creació de béns públics, el seu finançament i el consum. Molts experts consideren necessari transformar-los en serveis i béns personals. Alguns polítics defensen una suspensió temporal de la prestació, per exemple, d’aigua, gas, electricitat per a no pagadors. Tanmateix, això requereix un marc legislatiu efectiu.
Freerider internament
Una de les varietats del problema del free-rider és la utilització d’empresaris sense escrúpols de l’entorn favorable creat per altres empresaris. El freeriding es produeix quan un individu treballa sota el "disfressa" d'una determinada marca, però no aporta cap contribució a la seva imatge positiva. Un altre exemple és el professor ajudant d’una prestigiosa universitat que no participa en activitats científiques. Aprofita les seves activitats, però no contribueix a la qualificació del departament on treballa. També actua el solista del Teatre Bolshoi, que no millora les seves habilitats. Només explota el "signe" i ell mateix no aporta cap contribució al futur de la institució. Pot sorgir un problema similar en un sindicat o qualsevol altra organització. Per solucionar aquest problema, moltes empreses no transfereixen totes les operacions a una franquícia. Així, poden controlar la qualitat dels serveis prestats pels distribuïdors.
Hi ha equitació gratuïta a l’organització. Apareix quan un grup de persones té l’oportunitat d’evadir les seves funcions. Per eliminar-lo, les empreses es reestructuren. L’execució de l’obra s’ha de controlar eficaçment. Cal assenyalar que, com més gran és el grup, més agut és el problema de les vies estacionàries. I només es pot contrarestar a través d’una avaluació exhaustiva de les activitats de cada empleat. Per tant, sovint els costos de detecció de freeriders no valen l'efecte obtingut.
Sortides possibles
Resoldre el problema del genet lliure és una tasca governamental. L’estat hauria de tenir no només normes normatives, sinó també mecanismes per fer-les aplicar. Molt sovint, l’estat pren mesures per evitar la degradació ambiental i l’ús excessiu dels recursos. S’inclouen la introducció de diversos impostos i l’incentiu de contribucions benèfiques. També és possible que els béns públics es converteixin en béns individuals.
