En una de les illes d’Estocolm, on fa temps que caçaven els monarques de Suècia, hi ha una estructura angular inusual. A sobre de la teulada fosca de l’edifici, dues estructures de color escarlata, que recorden el màstil d’una nau, s’alçaven cap amunt. Aquest "Vasa" és un museu d'una exposició. "Vasa" és una nau del segle XVII. Les seves estructures de fusta es van estalviar gairebé el cent per cent. Navegant només 30 minuts, el vaixell es va enfonsar. I avui, tothom té l’oportunitat de considerar aquest vehicle en una forma gairebé pristina.
Construcció de vaixells
Vasa és un museu que fa encantar a molts turistes. Aquest és l’únic vaixell a vela del planeta del segle XVII, que va aconseguir sobreviure fins als nostres temps. A la dècada de 1620, Suècia, mitjançant la formació d'una flota personal, va intentar establir-se al mar. El rei Gustav II Adolf, que governava aleshores, creia que la grandesa del país depenia de Déu i de la seva flota. El vaixell insígnia de la flota sueca (vaixell Vasa) es va llançar el 1628. El nom del vaixell es va donar en honor a la dinastia que regia en aquella època.
Els creadors de la màquina tenien la intenció de crear un vaixell amb el qual no es pogués comparar cap altra nau del Mar Bàltic. Avui, Vasa és un museu, que també és difícil trobar un competidor digne. El veler suposava la personificació del luxe i la riquesa del regne. Per tant, més de quatre-centes escultures daurades van esdevenir els decorats de la fragata. Com a resultat, els constructors de vaixells van crear una potent i magnífica màquina de 64 canons.
La història del vaixell de vela comença amb la conclusió d’un contracte per a la creació d’un nou vaixell entre el rei suec i el mestre holandès d’afers navals Hubertsson. El "Vasa" es va construir al llarg de tres anys. Tota la feina es va fer a la drassana d’Estocolm. El mateix monarca la va supervisar personalment la construcció. Es va tallar més de mil arbres per a la nau, i 400 treballadors es van dedicar a la seva construcció. I el vaixell insígnia hauria esperat una història llarga i interessant de l’existència, si no fos per un error fatal: els amos van fer un casc molt estret del veler, que va provocar un destí tan tràgic.
La mort d’un veler
El 10 d'agost de 1628 es va llançar "Vasa" a l'espai obert de la badia. Va ser un dia realment històric per a Suècia. Una multitud enorme va venir a veure aquesta vista. El vaixell va saludar, i llavors el pitjor va començar a passar: tan bon punt el fum de les explosions dels canons havia desaparegut, el públic va veure que el cotxe acabat de fer s’enfonsava ràpidament cap al fons. Una volea de canons aerotransportats provocà una forta recuperació, després de la qual el vaixell de vela es va inclinar fortament i els corrents d'aigua van començar a omplir els ports de canó oberts amb velocitat. Com a resultat, les pistoles, a causa d’una forta inclinació, van començar a lliscar d’un costat a l’altre. Aquesta va ser la sentència final a la fragata.
"Vasa" va estar al fons del mar Bàltic durant 333 anys. Va ser trobat per un enginyer entusiasta Anders Fransen. A causa del baix nivell de salinitat d'aquest mar, no hi ha cucs que molin. Per tant, el veler sota l'aigua pràcticament no va resultar ferit. Ara "Vasa" és un museu situat a l'illa de Djurgården, al centre mateix de la capital sueca.
Visió general del museu
El museu Vasa és un dels principals atractius de Suècia. La institució està oberta des de l'agost de 1990. Especialment per a l’exposició del veler i dels artefactes que s’hi relacionen, es va dissenyar l’edifici de la institució. Es tracta d’un dels museus més visitats del país: gairebé un milió de visitants vénen a veure l’exposició cada any.
La institució compta amb 11 exposicions periòdiques, cadascuna d’elles associada a la història del vaixell insígnia fallida, la seva construcció, el seu col·lapse i la restauració. A més, hi ha una sala de cinema on es mostra una pel·lícula sobre la història de Vasa, un restaurant i una botiga de records.
Tres exposicions: "El període de construcció del vaixell", "Cara a cara" i "Salvació"
El museu "Vasa" demostra el públic de l'exposició, que descriu completament la sort del vaixell. Així doncs, l’exposició “El període de la construcció” convida als convidats a conèixer-se al segle XVII en la història del món (visió del món, incidents i fets). L’exposició sembla submergir la gent en una època que va tenir lloc fa 400 anys. Gràcies a aquest programa, una persona es va fer una idea de com van viure l’Imperi Otomà, Amèrica, Àfrica Occidental, la Xina i altres estats al segle XVII.
L’exposició presencial explica aquelles pobres persones que van passar a bord del Vasa en el moment de la seva mort. El treball minuciós d’historiadors i antropòlegs ens va permetre restaurar uns 30 esquelets de persones ofegades. Els investigadors també van aconseguir obtenir informació sobre la forma de vida de cada persona morta, el seu estat de salut i l'aparença. Així, els visitants tenen l’oportunitat de trobar-se cara a cara amb persones que van viure fa quatre segles.
Les pantalles tàctils, les exposicions i un diorama de l’exposició Salvació narren sobre les recerques, la detecció i la pujada a la superfície d’un vaixell. La major part de l’atenció es presta a la persona que va trobar el cotxe, i després va conduir la seva pujada, - Anders Fransenu.
Tres pròximes exposicions
El museu del vaixell Vasa d’Estocolm també mostra els cofres dels mariners amb els seus continguts, objectes domèstics. També hi ha disponibles models de coberta i suport superior. Tot això es pot veure a l’exposició titulada "La vida a bord".
L'exposició "Imatges del poder" revela el significat simbòlic de moltes escultures que adornaven "Vasu". Així doncs, entre les estàtues hi ha emperadors, dimonis, sirenes, divinitats paganes i fins i tot àngels. En aquells dies, totes aquestes criatures estaven obligades a mantenir la condició d’un poderós estat marítim.
Mirant l’exposició Astillero Astillero, t’adones que fa quatre segles la construcció naval era un autèntic art. Aquí es recullen les restes de mecanismes i aparells, les pertinences personals d’artistes, constructors i fusters que van treballar en la creació d’un veler.
Algunes exposicions més
El departament de preservació és increïblement interessant per al públic. Per conservar la nau-museu "Vasa", una fotografia de la nostra descripció, els restauradors van prendre moltes mesures. Què va tenir lloc exactament i explica aquesta exposició.
La força i la glòria són un museu increïblement interessant. Aquesta exposició dóna una imatge completa de quin tipus de regne tenia el veler més poderós i car. Els científics van restaurar amb cura tots els colors. A la sala també hi ha instal·lades enormes pantalles sobre les quals es mostra la nau amb tota la seva majestuositat.
Les exposicions més intrigants
El museu Vasa d'Estocolm (foto superior) també presumeix d'exposicions molt interessants. Per exemple, el "Museu Jardí" és un autèntic jardí, trencat a prop de la institució. Al jardí creixen plantes que els metges del vaixell havien previst utilitzar per guarir els mariners. I al jardí es poden veure les verdures que omplien les estances del vaixell.
I aquí hi ha una altra exposició anomenada "Model Vasa". Aquí teniu un model insígnia en una escala d’un a deu. Es pot veure una petita còpia del vaixell durant hores. Aleshores, tornant aquí de nou, segur que descobrireu el que no heu vist abans. Per crear aquest model "en miniatura", es van prendre tots els materials de recerca des del moment en què la fragata va ser aixecada des del fons marí fins a l'actualitat.
Com arribar al museu
Arribar al museu Vasa a Estocolm és bastant fàcil, sobretot perquè hi ha quatre maneres de fer-ho:
- Transport públic: immediatament a prop de l’entrada principal de la institució s’atura el tramvia número 7 de la ciutat, així com l’autobús número 44.
- Ferry: arribar als llocs d'interès per aigua és una forma molt interessant. El ferri surt de Gamla Stan i del centre d’Estocolm.
- Un autobús turístic surt cap a l'illa de Djurgården cada 20 minuts de l'estació d'autobusos de la ciutat.
- Des del centre d'Estocolm fins al museu, podeu arribar a peu. Has de superar només 2, 5 quilòmetres. Aquesta forma és la millor, sobretot si el clima és agradable a l'exterior.
A l'estiu, no es recomana conduir cap al museu amb un cotxe privat, ja que és possible que no trobis places d'aparcament.
Si el visitant encara no té 18 anys, pot visitar l'objecte de forma gratuïta. I les entrades per adults costen 130 quilograms (uns 1000 rubles).
