Durant diversos segles, un concepte com la línia vermella del carrer s’ha arrelat en l’urbanisme. Aquesta definició es troba sovint en la preparació de documents del dret a la propietat o durant la construcció. Per tant, per comprendre l’essència de les línies vermelles del carrer, i el que afecten, hauria de ser qualsevol qui decideixi dedicar-se a la construcció o registre de drets sobre la terra, comprant béns immobles.
Definició d’un concepte
La línia vermella del carrer o calçada és el territori que defineix els límits existents o previstos de les parcel·les públiques. Poden contenir línies elèctriques, comunicacions, comunicacions (canonades, estructures de cable per a línies), així com carreteres, carreteres, ferrocarrils i altres objectes similars.
La composició i la mida del perfil transversal poden ser diferents per a les mateixes categories de carrers o carreteres. Els elements principals de les zones públiques (carruatges i les seves vies per a bicicletes, vies de tramvia, carrils divididors, passos de vianants) i la seva mida depèn del trànsit a la carretera i de la seva intensitat. Aquest factor també s’anomena amplada de banda. Les vores de la línia vermella del carrer separen el territori d’ús públic de les parcel·les destinades a la construcció de particulars. Aquesta funció separa carrers, carrerons, calçades de la ciutat i zones residencials.
Línies vermelles i legislació
Les línies vermelles de carreteres i carrers són determinades pel Codi d'urbanisme de la Federació Russa (GRK RF). D’acord amb l’apartat 11 de l’article 1 d’aquest document, en aquests límits s’ha d’entendre una línia que defineixi el territori que s’utilitza per un cercle il·limitat de persones. Pot ser places, carrers, calçades, places, terraplens, bulevards, etc.
La línia vermella del carrer és un tros de terra que forma part de la planificació documental del territori (capítol 5 del Codi civil de la Federació Russa). Es troba als plans, esquemes i mapes principals dels límits actuals i planificats de les zones de la ciutat.
L’amplada de les línies vermelles del carrer determina la configuració dels límits dels objectes terrestres. Això estableix la clàusula 7 de l'article 36 del Codi de la Terra de la Federació Russa (LC RF).
La distància d’aquestes tanques dels carrers es determina per la Instrucció sobre el procediment per dissenyar i establir línies vermelles a les ciutats i altres assentaments de la Federació Russa. Actua d’acord amb la declaració del Decret de Gosstroy de la Federació Russa de 04.06.1998, núm. 18-30, que no contradiu el Codi civil de la Federació Russa.
Opcions de desenvolupament
La línia vermella del carrer, la distància de la qual està regulada per SNiP RK 3.01-01-2008 "Urbanisme", determina els indicadors de desenvolupament de zones residencials, públiques i empresarials. Aquest document estableix que les estructures i els edificis haurien de situar-se als territoris assignats per a la construcció corresponent. Es troben fora de les línies vermelles, respectivament, amb els projectes d’assentaments.
La planificació de les línies vermelles es realitza tenint en compte el pas gratuït dels motors contra incendis, les xarxes d’utilitat a l’interior dels llocs i altres instal·lacions.
Els edificis residencials i públics es despengen de les zones designades. L’amplada del carrer en línies vermelles es determina tenint en compte la distància d’elles com a mínim 6 m per a les carreteres i almenys 3 m per a zones residencials.
Què influeixen les línies vermelles
Segons els documents anteriors, la propietat no hauria d’anar més enllà dels límits indicats per línies vermelles i no hauria de creuar-los.
Si l’edifici o el terreny encara creuen la línia, apareix al territori en ús públic.
D’acord amb l’article 85 del paràgraf 12 de la RF LC, les trames d’ús social no estan sotmeses a privatització. Per tant, el propietari de l’edifici o terreny no té dret a privatitzar-lo.
Aquests territoris només es poden arrendar. Però la propietat de la secció per on passa la línia vermella no pot passar. I no serà possible apel·lar la decisió de les autoritats locals. La pràctica judicial existent ho ha demostrat més d'una vegada.
Quan és important conèixer les línies vermelles
Quina és la línia vermella del carrer i l’entrada, han de conèixer els ciutadans que tinguin previst construir o reconstruir diversos objectes. Per tant, aquestes empreses haurien de realitzar-se d’acord amb el pla establert per a aquestes fronteres.
Quan es construeixi una nova instal·lació (amb algunes excepcions), cal calcular immediatament el pla de l’edifici o l’estructura de manera que en cap cas creuen la línia vermella. I, sovint, haurien de partir generalment d’aquestes zones designades.
Per evitar problemes en el futur, els dissenyadors, desenvolupadors i tothom que participi en la construcció o reconstrucció de la instal·lació hauria de prendre aquest tema el més seriosament possible.
Com aprendre sobre la línia vermella
Quan planifiqueu la construcció o la reconstrucció d’un objecte, us heu de familiaritzar amb les línies vermelles existents que corren a la zona immediata de l’obra. Per fer-ho, necessiteu obtenir informació del sistema d’informació d’ordenació urbana (ISOGD).
La línia vermella del carrer és la frontera que tothom té dret a conèixer. Per tant, quan envieu una sol·licitud corresponent a l’ISOGD, tothom té dret a rebre informació sobre la ubicació de les línies vermelles a l’àrea especificada.
Aquesta operació es pot realitzar en línia. Per fer-ho, empleneu el formulari de sol·licitud adequat i pagueu una taxa per la informació que es proporciona. Per a això, es sol·licita al sol·licitant les dades pertinents per al pagament.
Si la línia vermella creua l’estructura
Hi ha casos freqüents quan un edifici amb dret de propietat registrat construït fa més de 20 anys encara creua la línia vermella. Aquesta situació s’observa als carrers cèntrics de la ciutat i als territoris que s’estan preparant per a l’expansió.
En aquests casos, la presència d'una línia vermella al territori d'un lloc immobiliari no pot servir de motiu per a la negativa de la seva privatització. La jurisprudència demostra aquesta posició i dóna suport al dret de vendre o comprar aquesta propietat.
En algunes ciutats no hi ha documentació urbanística homologada. Per tant, els drets dels propietaris no es poden vulnerar en principi.
