El nord de la part europea de Rússia és ric en boscos, pell i productes marins. El clima subàrtic fa que el territori sigui inaccessible, però els septentrionals tenen el seu propi diamant: el mar blanc. Els seus ports s'utilitzen per al transport extern i intern. Els peixos i les algues són capturats a les aigües i es pesquen en animals marins. Al llarg del bosc de ràfting del mar blanc. Així, des de l'antiguitat, va tenir un paper fonamental en el desenvolupament de la regió nord.
Mar Blanc: ports
L’oceà Àrtic incorpora diversos mars interiors. Entre ells es troba el mar blanc. Els seus ports es troben a les quatre badies més grans. Però aquí, al nord, s’estén un altre nom per a la badia: el llavi. Els grans ports del Mar Blanc es troben a Dvina, Mezenskaya, Badia d'Onega i al golf de Kandalaksha.
La infraestructura viària en molts llocs encara no està ben desenvolupada, per la qual cosa els ports assumeixen part de les tasques de transport de la regió. Els ports esportius del Mar Blanc són Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Considerem amb més detall la més gran d’elles.
Principals ports de la regió d’Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk no només és el centre administratiu de la regió i la capital de Pomor, sinó també la ciutat port més antiga de Rússia. És el més gran de tots els ports del Mar Blanc: la seva capacitat permet processar 4, 5 milions de tones de càrrega anualment. La longitud de les atraques és de 3, 3 km, la superfície del magatzem és de 292 mil metres quadrats.
Durant molts anys, el port esportiu d’Arkhangelsk va ser l’únic des d’on es va realitzar el comerç amb altres països. Només després de la fundació de Sant Petersburg i l’aparició del port de Sant Petersburg, la seva capacitat entre països va disminuir bruscament: Pere el Gran va forçar la transferència del comerç amb països estrangers d’Arhanghangelsk a Sant Petersburg. Però durant la Segona Guerra Mundial, quan Leningrad va ser capturada pel bloqueig, va ser el port d’Arkhangelsk qui va acceptar l’assistència dels estats aliats en Lend-Lease.
A més d'Arkhangelsk, el port Mezensky també es troba a la regió, que es troba a 45 km de la confluència del riu Mezen al mar Blanc. Va aparèixer el 1872, però encara no té connexió ferroviària amb la infraestructura de transport del país. La navegació és de 5 mesos: de juny a octubre. El port Mezensky perd ràpidament la seva posició en el transport de mercaderies: si el 1978 processava més de 178 milers de tones en un any, aleshores al cap de 30 anys, una mica més de 20.000, el mínim es va fixar el 2015, aleshores el port va poder acceptar i processar només 8., 7.000 tones de càrregues diverses.
Onega és un dels ports més grans. Es troba a la riba dreta del riu Onega, que desemboca al mar Blanc. Els ports d’aquestes parts funcionen principalment només en el període de navegació. Les unitats accepten les mercaderies durant tot l'any. El port d’Onega no va ser una excepció: està disponible per a vaixells des de maig fins a principis de novembre.
Fundada a onega port Catherine II el 1781. Des d’aquest moment fins al col·lapse de l’URSS, es va desenvolupar activament, exercint no només la funció de processament de mercaderies, sinó que també es va utilitzar per transportar passatgers per transport marítim i fluvial.
Amb l’esfondrament de la Unió Soviètica, la facturació de mercaderies i l’assistència al port van baixar bruscament: si el 1980 entraven 300 vaixells al port, el 2010 només en rebien 40.
Regió del port de Murmansk - Kandalaksha
La ciutat portuària de Kandalaksha es troba a la costa est de la badia de Kandalaksha, a 200 km al sud de Murmansk. L’estatut de la ciutat va ser assignat a aquest assentament el 1938, tot i que la primera menció d’aquest data del segle XI. El port acull més de 31.000 persones. Kandalaksha, que té a la seva disposició un port marítim, també és un important nus ferroviari.
La navegació aquí, tot i el clima dur, és tot l'any. El port és gran, disposa de 5 atraques universals, totes elles equipades amb entrades de ferrocarril i carretera per a més comoditat. Hi ha moltes zones d’emmagatzematge. La càrrega principal que rep el port és el carbó.
