El bus de Londres és el segon mitjà de transport públic més popular a la capital britànica. Dóna el primer lloc al metro, perquè el metro no coneix la paraula "embús de trànsit". Durant cent anys de la seva existència, un doblador, a més d’un vehicle, s’ha convertit per a Londres en una de les targetes de visita imprescindibles.
Autobusos de Londres
Aquesta divisió de la Transport for London Public Law Corporation és responsable dels serveis de transport públic que es presten als londinencs i als residents de comtats propers. L’empresa London Buses gestiona les rutes existents i la creació d’altres de noves, estacions d’autobusos, parades i també fa un seguiment de la qualitat del servei. Cada any, prop de dos mil milions de persones utilitzen autobusos, metro i altres mitjans de transport a Londres.
Història de la producció
Segurament molta gent coneix el nom del bus de Londres. El terme anglès modern "double decker" en traducció significa "dos pisos". El 1911 es va dissenyar el primer autobús tipus LGOC B. El seu cos i el seu xassís eren de fusta i el segon pis estava obert. Després de deu anys, va ser substituït pel tipus NS. El segon pis del nou autobús també estava obert, igual que el model anterior.
El 1925, es va introduir la prohibició del transport públic sense sostres, en relació amb la qual gairebé dos mil exemplars emesos anteriorment van ser objecte de modificació. Abans de la Segona Guerra Mundial, els autobusos de classe LT amb un sol pis han circulat per Londres, transportant el mateix nombre de passatgers que els autobusos de doble pis.
Routmaster, el símbol de Londres, va treballar en les línies des del 1956 fins al 2005 inclòs. L’aspecte extern i intern del bus va canviar amb el pas del temps, es va millorar constantment per satisfer les necessitats dels passatgers. Es va crear un enrutador de pis baix per a gent gran i discapacitat. Més tard, els autobusos de dos pisos de Londres van ser restituïts sota el control d'una persona: el conductor.
L’any 2005, es va suspendre el treball dels ruters en rutes. La societat va percebre aquest esdeveniment com un acte vandàlic, ja que aquest tipus de transport s’ha convertit en una part integrant de la cultura d’Anglaterra.
Routmaster avui
En el moment de la terminació d’aquest model d’autobusos d’aquestes màquines, hi havia més de 500 peces. Els ruters de descàrrega es venen a tothom. El preu del bus és d’uns 10 mil lliures britàniques. Cinc cotxes es troben al Museu del Transport Públic de Londres. Molts ruters transporten convidats a la capital durant les excursions.
A Londres, hi ha un club Routemaster Association, que inclou els propietaris d’aquesta marca d’autobusos. L’objectiu de l’organització és educar sobre aquesta tècnica, a més de relacionar-se amb proveïdors de recanvis.
El símbol de la capital britànica - Doubledecker
Avui funcionen a Londres vuit mil autobusos vermells. El doble pis compta amb un circuit híbrid i un motor dièsel de 4, 5 litres. Dues rodes posteriors giren a causa d’un motor elèctric amb bateries d’ió de liti. Un fet interessant és que exteriorment un pis de dos pisos pràcticament no és diferent del seu predecessor. Tot i això, l’autobús modern té una porta addicional i unes escales al segon pis.
Per viatjar en un cobert doble, heu de comprar prèviament un bitllet o utilitzar la targeta Oyster, ja que els serveis del conductor no es proporcionen a la cabina. Entre els pisos de l’autobús hi ha un tauler on hi ha escrit el groc de la direcció del moviment i el nombre del bus. A la capital hi ha parades especialment equipades (marques a la carretera amb la inscripció "Parada d'autobús"). A més, el conductor, a petició de passatgers, els pot deixar en un lloc convenient per a ells.
Opinions de viatges
Tant els residents de Londres com els de la ciutat parlen bé d’aquest tipus de transport. La majoria de la gent nota la comoditat que predomina al segon pis de l'autobús. Segons els passatgers, hi ha molta llum del dia i aire fresc. Al primer pis del doble pis, el sostre és inferior al del segon. Això crea una sensació d’estanquitat. Les cadires són molt còmodes. Estan recoberts de tela i s’assemblen a cadires d’oficina. Cada seient del passatger té un passamà amb un botó per sortir en una parada sota demanda. La distància entre els seients és força àmplia. Els conductors de planta baixa són gentilesa i cuidada. Molts salons estan equipats amb càmeres de circuit tancat de televisió.
Els autobusos de doble pis tenen una baixa velocitat. Això es deu a la impressionant mida del cotxe i a l’abundància d’altres vehicles a les carreteres. Per tant, si teniu pressa, utilitzeu el metro, altrament l’autobús vermell de Londres és ideal, ja que viatjar-hi encara serà més ràpid que caminar.
Excursions de Double Decker a càrrec de Big Bus Company
Els viatges organitzats per aquesta empresa són una solució excel·lent per explorar la capital britànica en 48 hores. En comprar un bitllet en línia, estalvieu 10 lliures. El cost del viatge és d’uns 30 lliures britàniques. Al mateix temps, un recorregut nocturn i diürn inclou un viatge en vaixell pel Tàmesi i el senderisme. Un personatge simpàtic us trobarà a l’autobús. A la planta blava de dos pisos de la ruta blava hi ha una audioguia per a persones de parla russa. Durant el viatge aprendreu moltes històries fascinants amb detalls històrics. Des de les finestres de l’autobús s’ofereix una bonica vista sobre el majestuós Londres.
Rutes d’aprenentatge dels autobusos de Londres
El vol número 15 des de Trafalgar Square, que viatja per Strand i Oldwich fins a Tower Bridge, i la ruta número 9 d'Albert Hall s'utilitzen en un director de ruta que és popular entre tots els londinencs. La tarifa és la mateixa quantitat que un viatge en un modern pis de dos pisos, de manera que els ciutadans solen utilitzar-lo com a viatges quotidians per treballar.
La ruta 74 surt des de l'estació de metro de Putney Bridge al Fulham Palace. L’autobús passa pels museus i mansions de Kensington, l’hotel Dorchester i els grans magatzems Harrods. A continuació, dirigiu-vos al llarg de Hyde Park fins a la parada final al costat de l'apartament de Madame Tussauds i l'apartament de Sherlock Holmes al carrer Baker.
La ruta 24 de la ruta s’inicia en una zona inusualment vibrant de Londres anomenada Camden Town, al territori de la qual hi ha restaurants, bars i un mercat ètnic. El trajecte en autobús de Londres us porta per Trafalgar Square, West End, Royal Guard Building, Big Ben i Westminster Abbey. La ruta 24 es troba a Scotland Yard.
