La línia vermella del metro de Sant Petersburg és un dels monuments arquitectònics més importants de la ciutat. Les estacions més notables de la línia Kirov-Vyborg són les que es van construir per primera vegada als anys 50 del segle passat. Cal destacar l’interior del vestíbul de l’estació de metro de Narvskaya: Sant Petersburg té el dret d’estar orgullós de la seva arquitectura, que es troba en perfecta harmonia amb les vistes terrestres i l’ambient de la ciutat. No en va, que al desembre de 2011, l'estació va ser inclosa en el registre estatal de llocs de patrimoni cultural de rellevància regional, la seva importància històrica i bellesa, tant a l'exterior com a l'interior, impressionen els visitants de la ciutat, més que d'antics carrers i museus. Quina és la història de l'estació de metro de Narvskaya i com va la seva vida moderna?
Història de l'estació de Narvskaya
Com totes les estacions de la primera etapa, començant per Avtovo i acabant amb la plaça de la Revolta, Narvskaya es va obrir el 15 de novembre de 1955. El nom del disseny de l'estació ha sofert canvis en el darrer: inicialment apareixia en els dibuixos i documents com a "plaça Stachek", després una proposta va canviar el nom de "Stalin". No obstant això, en l'últim moment, es va tornar a examinar la decisió i es va emetre una ordre d'assignació de l'estació de metro de Narvskaya al seu nom modern en honor al districte de Narvskaya Zastava.
L'aparició de l'estació "Narvskaya"
Sovint, els hostes de la ciutat i els estrangers confonen l’edifici del metro de Narvskaya amb una catedral o una església, és probable que les portes tallades massives i una cúpula siguin un atribut comú del vestíbul d’un nucli de transport. L’impressionant vista de la plaça Stachek amb unes magnífiques portes Narva d’un color esmeralda brillant és recordat durant molt de temps per qualsevol que passi per un autobús turístic o surti de la ciutat des del pavelló. Tot i això, l’aspecte no és l’únic avantatge visual amb què es pot presumir l’estació de metro de Narvskaya: - Petersburg impressiona amb les seves delícies arquitectòniques no només a terra, sinó també a una profunditat de diverses desenes de metres.
Instal·lacions subterrànies de l'estació de Narvskaya
La profunditat de l'estació de metro de Narvskaya és de 50 metres. L’estació de pilons va ser dissenyada pels arquitectes D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev i S. B. Speransky. El tema principal del disseny de l'estació va ser l'elaboració laboral i el camí dels ciutadans soviètics en el camí cap a un futur més brillant. Fins al 1961, al final de l'estació hi havia un plafó que representava Stalin al podi, però més tard va ser cobert per una paret. Els empleats del metro afirmen que s'ha conservat la imatge, però és poc probable que els ciutadans habituals ho vegin. A l’espai tancat, que abans servia de sala de conferències, hi ha l’estació del conductor d’Avtovo. Alts relleus que representen diverses professions dignes de la construcció del xoc del comunisme tenen un valor especial per a l'interior de l'estació de metro de Narvskaya: criadors, guerrers soviètics, metges, metrostroievski i moltes altres.
Característiques de disseny de l'estació de Narvskaya
La línia entre les estacions de metro de Narvskaya i Kirovsky Zavod és la més llarga entre les parades entre les parades del primer tram de la línia vermella que es va construir. La seva longitud és de 2, 5 quilòmetres. A més, "Narva", amb un desenvolupament de pista, mai no ha estat ni una estació terminal ni una estació de transferència. Va ser inclòs repetidament en els plans per a una reconstrucció completa a la dècada del 2000, però, cada cop que es va ajornar la perestroika, des del 2010 fins avui, Narvskaya mai ha estat tancada per reparacions.
