El port marítim de Riga és considerat un dels 3 grans ports letons del mar Bàltic. La resta són Liepaja, així com Ventspils. Es reconeix com el port de passatgers més gran de l’estat.
Com va aparèixer i desenvolupar-se el port
A causa de la seva ubicació, Riga va ser considerada com el centre de comerç marítim. A finals del segle XV, quan va començar el temps per a transport regular a través del mar, el port va ser traslladat des del riu Ridzene fins al Daugava. I després des del centre es va dur a terme l’exportació de tela, minerals, ferro, així com peix. Al segle XIX es va construir un moll a l'oest i l'est. Des del començament del segle XX, l'exportació de llenya va començar a gran escala a través del port de Riga. Aquest lloc es va construir el 1965. Després de vint anys, es va construir una de les terminals més grans de la Unió Soviètica en aquell moment a l’illa de Kudzinsala.
Avui, el port de Riga té una longitud de 15 km al llarg de les ribes del riu Daugava. La superfície té una superfície, inclosa la d'aigua, de 6348 ha.
Quins llocs d'interès es poden trobar
Aquí hi ha molt d'entreteniment. Hi ha 3 reserves a la zona, concretament la petita illa de Milestibas, a més de Kremeri i Vecdaugava. Aquí hi nidifiquen unes deu espècies d'aus, incloses les que estan protegides. Hi ha un far a la banda de l'est del moll. El far modern es troba aquí des de 1957. Durant la Primera i la Segona Guerra Mundial, l’edifici del far va quedar malmès, i després es va dur a terme la reconstrucció. I el segle XVI es va construir sobre aquest territori.
Aquí també podeu trobar pedres reials. El primer diu que l’emperador Alexandre II va estar de visita el 1856. L’altre mostra l’arribada del tsar Nikolai Alexandrovich a finals d’estiu de 1860. Als viatgers els agrada caminar pel passeig i fer fotos al costat del mar de manera que quedi memòria d’un bell lloc.
Transport de mercaderies i passatgers
Aquest lloc és necessari per a la importació, reconegut com el punt de transport de mercaderies. La càrrega és combustible, fertilitzants minerals, contenidors diversos, productes químics. béns. La facturació de càrrega del lloc estava en constant augment, el màxim es va assolir el 2014, després dels quals els indicadors van començar a disminuir. Cada dia hi ha un ferri de passatgers i de mercaderies entre Estocolm i Riga (una empresa d'Estònia es dedica a aquest transport).
