El ferrocarril anell de Moscou (MKZD) és una línia ferroviària en bucle de Moscou. Va aparèixer el 1908 i es va utilitzar per transportar mercaderies entre les principals direccions ferroviàries, desviant-se en diferents direccions del centre de la capital russa.
L'article descriu les característiques de MKZhD i ofereix un esquema amb estacions del ferrocarril anell de Moscou.
Llançament de trens elèctrics
Aquesta carretera també s’anomena Anell Petit del Ferrocarril de Moscou (MK MKZhD) o el Ferrocarril del districte de Moscou (MOZHD).
Des del 2016, es van posar en marxa trens elèctrics al llarg de l’anella del ferrocarril. En relació amb ells, aquesta línia s'anomena Anell Central de Moscou (MCC). També està inclòs en el sistema de metro de Moscou amb una tarifa única. En relació amb el metro, es diu "Segona línia d'anell" i té un número de sèrie de 14.
Aquest anell de ferrocarril no té una forma rodona. A la part sud, es troba a només 5 km del Kremlin, i a la part nord-occidental fa 12 km. La figura mostra la disposició del MCC amb les estacions.
Infraestructura de línia
L’esquema amb estacions del ferrocarril anell de Moscou no proporciona informació sobre la seva infraestructura. L’anella del ferrocarril té 2 vies que comparteixen un sistema d’electrificació comú. Tot i això, a la part nord hi ha una altra ruta electrificada, que s’utilitza per al trànsit de mercaderies. La longitud total de l’anell és de 54 km. En alguns llocs, no hi ha electrificació de camins.
Per connectar l’anell amb les línies radials de les direccions principals s’utilitzen branques ferroviàries de connexió, una part significativa de les quals no està electrificada. Entre ells es troben la via única i la de doble via. Altres branques són forquilles que condueixen a empreses industrials.
A Moskovskaya, a la rotonda, hi ha 12 estacions operatives de trens de mercaderies i 31 andanes per a trens elèctrics.
Tipus de trens de passatgers
L'esquema amb estacions del ferrocarril de l'anell de Moscou no conté informació sobre l'estructura de l'anell. Per al trànsit de passatgers utilitzeu els trens elèctrics "Oreneta", que es produeixen als Urals. Cada tren elèctric inclou 5 vagons. S’accionen de forma individual i doble.
En el futur, està previst utilitzar trens de la sèrie Oriole, produïts a les Tver Carriage Works, per al trànsit de passatgers. També consten de 5 vagons.
Locomotores de mercaderies i serveis
Els serveis de transport de mercaderies són proporcionats per dipòsit de locomotores Likhobory-District. La preservació de l’empenta de combustible, malgrat l’electrificació de les vies, està associada a la seva absència en molts abocadors i seccions d’estacions de vies de mercaderies. El 2017, la flota de trens de mercaderies es basava en locomotores dièsel de les marques 2M62 i 2M62U. També s’utilitzen per al trànsit de trànsit. També s’utilitzen les locomotores maniobrables ChME3 i TEM7A. S’utilitzen en petites composicions per a la maniobra. En el passat, s’han utilitzat diversos models de locomotora de vapor. No obstant això, des dels anys 50 del segle passat, van començar a ser substituïts per locomotores dièsel.
Gradualment, els antics models de locomotora dièsel es van anar substituint per altres de nous. A més de l’anterior, als abocadors oficials s’utilitzen locomotores dièsel i locomotores elèctriques de baixa potència: locomotores dièsel TGM23 i TGM4, així com una locomotora elèctrica en miniatura EPM3B. Aquest últim treballa en la connexió de l’anell de Moscou i la xarxa de tramvies, sent una mena d’intermediari entre ells. A més de les anteriors, també intervenen a l’anell locomotores oficials d’inspecció amb aspecte característic.
