Actualment, Rússia ocupa el 15è lloc del món en la producció de productes per a automoció. Durant el període de gener a juliol inclòs, el país va produir prop d'un milió d'unitats de cotxes i camions, autobusos, i actualment la flota russa compta amb més de 44 milions d'unitats. A les carreteres encara circulen motos, ciclomotors i fins i tot tractors.
Tots aquests productes contaminen l’aire amb fums d’escapament, que fins i tot un nen pot sentir fàcilment. Però hi ha un altre problema mediambiental agut que no fa mal als ulls i a l’olor del vianant i que rarament recorda el conductor. Es tracta de disposar d’oli usat.
L’oli de motor és …
El motor té peces metàl·liques en moviment com ara pistons i vàlvules. El seu funcionament sense greixatge s’assemblarà a un procés de tornejat. La depreciació és inevitable en el menor termini possible. El producte petrolífer que inclou els detalls és de viscositat adequada, composició química, consistència estable (depèn molt del fabricant) i és un oli de motor.
Reduir la fricció a causa del petroli augmenta l’eficiència del motor, allarga globalment la vida del mecanisme. A més, la circulació d’un fluid viscós ajuda a eliminar el sobreescalfament del motor, es renta productes de combustió.
Els olis de motor són: universals, per a motors dièsel, motors de pistó d'avió, carburadores.
Per què cal canviar el petroli?
Durant el funcionament, l’oli es contamina amb productes de decadència propis, resines i impureses mecàniques (principalment pols de ferro fi, que s’obté durant un desgast normal de les peces del motor). Arriba un moment en què la seva nova utilització augmenta de manera exponencial el desgast mecànic i corrosiu del motor.
El petroli canvia 1 vegada en 8-10 mil quilòmetres. Això és òptim per mantenir el motor en bones condicions. Per a un apassionat del cotxe que circula el seu vehicle diverses vegades a la setmana, obté 2 canvis de petroli a l'any. Si utilitzeu el cotxe com a taxi, heu de canviar el lubricant aproximadament una vegada al mes. Amb un volum mitjà d’una porció d’oli de 3, 5 litres, s’obté un consum anual enorme.
Per què es necessiten mètodes especials d’eliminació?
L’oli de motor usat presenta les següents característiques negatives:
- insoluble;
- pot contenir productes químics tòxics i metalls pesants;
- lentament s’esfondra;
- penetra a tot arreu i, especialment, perjudica, remullant-se en qualsevol sòl i en el plomatge dels ocells;
- és una important font de contaminació per les vies fluvials i pot causar el malbaratament de les fonts d'aigua potable.
Quan escorreu l’oli del carter, assegureu-vos que no surti. Conteniu el producte només en un recipient tancat i insoluble.
Què fer amb l’oli de motor usat?
En els països civilitzats, s'ha establert una col·lecció massiva de petroli antiga en tancs especials. A Rússia, per a un simple propietari de cotxes, això continua sent un gran problema. Al cap i a la fi, no tothom tindrà una mà per drenar l’oli a terra, a la calçada o a l’estany. Per tant, els contenidors amb oli que treballen als garatges s’emmagatzemen durant anys, ocupant espai i augmentant el perill d’incendi. I fins i tot un adolescent, després d’haver après que el pare no el necessita, pot presentar una original sol·licitud d’oli.
En l'última dècada, han aparegut empreses que compren aquesta matèria primera per a la seva transformació. El preu del petroli usat té una mitjana d’uns 6 rubles per kg. Però la probabilitat de vendre quantitats inferiors a 200 kg tendeix a zero. Podeu provar de passar aquest valor a l'estació de servei. Si canvieu l’oli allà, el deixen a casa i, possiblement, acumulen volums suficients per a la venda.
Hi ha artesans que utilitzen la mineria per lubrificar els rodes dentats de la bicicleta, els elements d’eines rotatius, per untar peces de fusta i ferro enterrades enterrades al terra com ara canonades o pals de tanca. Però no us oblideu de la possible toxicitat d’aquest líquid.
Com recollir l’oli de motor usat
En el cas que en un futur proper s’estableixi la recepció del processament de petroli als habitants, haureu de seguir aquestes normes:
- No barregeu oli amb altres líquids automobilístics ni productes químics domèstics (altre oli, anticongelant, més prim, pintura).
- Eviteu utilitzar contenidors que prèviament guardessin aquests productes químics per emmagatzemar oli usat.
- Es lliura al més aviat possible després de l’ús, ja que disminueix la seva capacitat de regeneració.
El compliment d’aquesta comanda simplifica i redueix el cost de l’eliminació d’olis de motor usats.
Els avantatges econòmics de la tramitació
Els avantatges d’organitzar el processament de l’oli de motor usat afectaran literalment a tothom. Els avantatges del procés seran:
- La capacitat de no contaminar el medi ambient i, per tant, de no invertir en la seva salvació.
- Es pot netejar l'oli i obtenir gairebé la mateixa quantitat de combustible.
- El producte d'oli usat després d'una neteja més exhaustiva proporciona un ≈ 60% a la producció d'oli base. Afegint additius estàndards, es poden obtenir diversos tipus de lubricants moderns.
- Desar un recurs natural substituïble
- Preservació de fons necessaris per a l'eliminació de residus tòxics.
- Reducció d'abocadors per a residus no reciclats.
- Es gastarà menys energia en la producció d’un litre d’oli a partir de materials refinats que de matèries primeres bàsiques del petroli.
Qui ara compra oli usat
|
Títol |
Tipus d’activitats |
Zona servida |
Els processos |
Mètodes |
|
LLC "ROSA-1" |
Recollida, transport, tractament |
Part europea de la Federació Russa, Ekaterinburg, Novokuznetsk |
Purificació, producció 50 tipus d’olis comercials |
Coagulació, absorció, rectificació |
|
LLC "Sistema energètic" |
Recollida, retirada, compra, utilització, venda d’oli de calefacció fosca |
Moscou i regió de Moscou |
Neteja de dipòsits d’oli |
Filtratge |
|
Trans-Oil LLC |
Recepció d’oli usat, compra, transport |
Moscou i regió de Moscou |
Neteja i reciclatge |
Filtració, centrifugació, esquerdat |
