El Museu del Transport Elèctric està situat a Sant Petersburg. Aquesta ciutat està associada a antics tramvies que circulaven per la ciutat. El retrotransport participa en diverses celebracions i cercaviles. Els cap de setmana funcionen antics tramvies a la ciutat. Els residents locals i els convidats de la capital nord de la Federació Russa tenen l'oportunitat de passejar-los per la ciutat.
Es recomana als viatgers que vulguin aprendre més sobre l'evolució dels vehicles elèctrics a visitar el Museu dels vehicles elèctrics urbans de Sant Petersburg.
Una mica d’ajuda
No tots els viatgers inclouen l’empresa unitària de Sant Petersburg Gorelektrotrans en el seu itinerari de viatge i ho fan en va. El museu del transport elèctric de Sant Petersburg està situat al territori del parc de tramvia de Vasileostrovsky. La seva exposició es troba en dos dels tres edificis de dipòsits. El Museu del Transport Elèctric està orgullós que fos des del 1907 que sortís el primer tramvia de la ciutat a la Neva.
Depot es va construir el 1906-1908. dissenyat pels enginyers F. Teichmann, A. Kogan, L. Gorenberg. L’edifici de dipòsit es va crear el 1906-1907. Art Nouveau, modificat posteriorment per l’enginyer A. A. Lamagin.
Pàgines de la història
El Museu del Transport Elèctric es va inaugurar el 1967 a Leningrad amb motiu del 60è aniversari del llançament del primer tramvia de la ciutat. Al principi, no tenia estatus oficial, però es feien fotografies com a exposicions.
Molt més tard, es va iniciar la restauració d’equips que, sincerament, “van treballar el seu servei”. A finals del segle XX es va promoure la idea de localitzar tecnologia real al dipòsit. Després de guanyar la competició professional a tota la Rússia, un conductor del tramvia Andrei Ananyev i un equip de persones amb idees similars van començar a muntar una col·lecció del Museu del Transport Elèctric.
Al 1982, no només els tramvies soviètics, sinó també els estrangers eren al dipòsit. Per descomptat, es tractava d’anàlegs dels cotxes estrangers que es produïen a Rússia.
Fets importants
La història de la creació del Museu del Transport Elèctric es presenta en exposicions modernes. Entre les exposicions que provoquen un interès genuí entre els turistes, destaquem un tramvia antic com és el de Brush. Es va llançar a les rutes el 1907, és a dir, fa més de cent anys. La model ha participat repetidament en la filmació de pel·lícules soviètiques.
A la tardor del 2014, Sredny Prospekt Vasilievsky Island va adquirir un nou lloc de patrimoni cultural. La col·lecció presentada al museu té troleibusos i tramvies des d’exposicions antigues fins a dissenys moderns.
Què veure?
Hi ha una carrossa de cavalls al Museu, que era el progenitor del tramvia habitual.
Entre les exposicions també hi ha un "autobús de festival" que transportava antigament estelades del pop soviètic: Edith Piekha, Lyudmila Gurchenko, Leonid Kostritsa.
Moltes exposicions del museu es conserven en un sol exemplar. Quin tipus de transport ofereix el museu als visitants?
Els recorreguts consisteixen en la coneixença de 22 tramvies, 7 autobusos, un autobús. Un fet interessant és que tots els vehicles presentats al museu estan en bon estat.
És cuidat sistemàticament, és per això que les exposicions del museu participen en la filmació de pel·lícules històriques i en la participació de retroexposicions. Periòdicament es fa una desfilada de tramvies, en la qual participen actius molts expositors.
Fets curiosos
L’avinguda mitjana de l’illa Vasilievski, que acull un dipòsit únic, ha participat en diverses ocasions en la filmació de llargmetratges i documentals. Els cineastes no van menystenir aquesta bonica via. El Carriage 1028, que actualment està exposat al museu, apareix a la pel·lícula Heart Heart. Les exposicions del museu van ser els herois de les següents pel·lícules: “Lenin a l’octubre”, “Germà”, “Mestre i Margarita”.
A més del transport històric, el museu també disposa de diverses fotografies, il·lustracions, fulletons, dibuixos, entrades de diversos anys, itineraris, cartells, caixes registradores, roba de conductors, compostadors, certificats de servei.
En algunes sales, es presenten models petits, pintures i clips de pel·lícules amb exposicions del museu.
També es presenta el mobiliari del 1907, que va ser utilitzat pel primer director del museu.
Horari de treball
Quan puc arribar al museu del transport elèctric? Horari: dimecres-diumenge de 10:00 a 18:00. L’entrada al museu es tanca a les 17:00, fins aleshores també funciona la taquilla. S'ofereix servei d'excursió als visitants els dissabtes i diumenges 4 vegades al dia: 10:00, 11:30, 14:00, 16:00.
El cost d’entrada és de 300 rubles. (es pot comprar preferentment per 100 rubles.) Es proporciona una guia de forma gratuïta. Durant el recorregut per un suplement (160 rubles), podeu muntar en un tramvia retro.
Ubicació i servei
El museu del transport elèctric urbà es troba a: Sredny Prospekt, V.O., casa 77 (a 15 minuts de l'estació de metro de Vasileostrovskaya). La durada del recorregut és de 1, 5-2 hores. Amb un grup de 8-10 persones, també podeu reservar un viatge pel parc en un tramvia o un tramvia. Els visitants noten l'originalitat i l'efectivitat de la visita. El grup s’enfila en un tramvia o carro, on escolta la fascinant història d’un guia professional.
A continuació, els visitants passen a la següent exposició, el recorregut continua. A la història de la guia podeu trobar dades sorprenents sobre el transport a la ciutat de la Neva. Per exemple, els primers tramvies es van llançar a la ciutat sobre el gel de la Neva, i només llavors van començar a caminar sobre baranes.
Què és permès per als visitants?
Gratuït al museu, podeu fer fotos i filmar vídeos, visitar el tramvia assetjat, asseure’s a terra per als passatgers. Si la cabina està oberta durant el recorregut, es permet que els visitants se sentin com un conductor de tramvia. Podeu prémer qualsevol botó, fer sonar el timbre.
Existeix la prohibició de pujar escales que puguin arribar a la xarxa elèctrica, ja que els cables estan sota alta tensió. No hi ha restriccions d’autoestudi d’exposicions, els visitants poden continuar explorant el museu després de la visita. Per exemple, al cinema es pot veure la desfilada dels troleibusos.
Un cop a aquest sorprenent museu de Sant Petersburg, us podreu sentir com un conductor o conductor de cotxes, per adonar-vos de la complexitat i la responsabilitat d’aquestes professions.
Cerimònies de casament
Alguns petersburgencs, havent vist desfilar el tramvia, estan tan impregnats del romanç d'aquest vehicle elèctric que ordenen una sessió fotogràfica de casament al museu.
Les imatges fetes en vagons antics resulten tan belles que es crea la impressió completa del realisme dels recent casats als segles 19-20. Alguns hostes creuen que la il·luminació al museu no és prou brillant, però si es miren les fotos dels acabats de casar en un troleibús o tramvia, és força difícil estar d’acord amb aquest punt de vista.
Excursions per a nens
El Museu del Transport Elèctric de Sant Petersburg ofereix visites especials per als estudiants. La guia (segons l’edat) narra fets interessants de la història del transport elèctric a Sant Petersburg.
Els nens també se’ls ofereix missatges, en els quals poden conèixer de forma independent les exposicions que els agraden, aprendre els trets de la seva creació. En temps fred, els nens vénen amb roba càlida, ja que algunes de les exposicions es troben al dipòsit a la mateixa temperatura que al carrer.
Les històries de la guia també seran interessants per a nens de preescolar, per tant, s’hi porten grups de nens de jardins d’infants propers a Sant Petersburg. Els nois estan completament encantats quan el guia, prenent el lloc d’un conductor de tramvia, els convida a viatjar pel museu.
Opinions de visitants
Els turistes que tinguin la sort de ser al Museu del Transport Elèctric estan encantats d’escoltar la guia, fer fotografies en el fons dels cotxes històrics.
Què marquen els visitants? Sembla ser que, malgrat que les exposicions es troben a les antigues hangars del parc de tramvia de Vasileostrovsky, construït el segle passat, centenars de fanàtics de vehicles elèctrics estan ansiosos d’arribar fins aquí.
Els visitants assenyalen l’interessant treball dels guies, el seu desig d’augmentar el nivell intel·lectual i cultural dels turistes. Què atrau ciutadans i visitants de Sant Petersburg aquí? L’oportunitat de tocar la història del vostre país, de muntar en el transport que abans eren utilitzats pels habitants del Leningrad assetjat.
Quines altres impressions comparteixen els visitants d’aquest inusual museu? Alguns indiquen que per primera vegada es van assabentar que els tramvies corrien per la ciutat durant el bloqueig de Leningrad. Gràcies als voluntaris locals que participen activament en els treballs de reparació i restauració, aconsegueixen lliurar tramvies i troleibusos vells per a una aparença presentable. Què més diuen els visitants d’aquest inusual museu de Petersburg?
Per exemple, només durant la gira, molts ciutadans van saber que ja a principis del segle passat hi havia una relació entre el cost del viatge i la distància de la ruta. Aquesta mesura va complicar significativament el treball del conductor, però va permetre evitar intents de vandalisme i hooliganisme.
Alguns van veure comptadors d’autocontrol, van saber que per arrabassar un bitllet, calia baixar 3 copecs en un forat especial, i després esborrar el bitllet.
Malauradament, part de les persones deshonestes a qui els passatgers van lliurar diners van baixar menys monedes a la caixa registradora, deixant alguns diners. Per aquest motiu, es van retirar les revisions d’autoservei i, en lloc d’elles, es van instal·lar compostadors als tramvies. La tarifa en el transport del transport va ser de 4 copecs.
Entre les qualitats positives del museu, els visitants tenen en compte preus assequibles d’entrades, vídeo i fotografia gratuïts, així com la seva ubicació convenient.
En poques ocasions, els visitants a les seves ressenyes sobre el museu del transport elèctric consideren la necessitat de vestir-se càlidament en temps fred, ja que el museu és tan fred com al carrer. Alguns visitants es queixen de la mala il·luminació, de manera que les imatges s’obtenen de mala qualitat.
