Un noi de deu anys d’Alemanya va provocar una purga global de la part superior de l’exèrcit soviètic, la magnitud de la qual es comparen els experts amb les repressions estalinistes del 1937. Quan Matias Rust va aterrar el seu avió esportiu lleuger a la plaça Roja el 1987, no va pensar en aquestes conseqüències. Es deia ell mateix el missatger del món.
Paloma de pau
El 28 de maig, a les 18.30, un petit avió esportiu fabricat a l'estranger va aterrar a la plaça Roja i un jove que tenia un vestit vermell i que portava ulleres d'aviador es va baixar. Va somriure ampli. Ciutadans soviètics sorpresos van començar a pujar cap a l’avió, suggerint que estaven rodant una pel·lícula, ja que els operadors eren allà mateix.
Quina va ser la sorpresa de la multitud quan va resultar que el noi va volar des d'Hamburg com un colom de pau per reunir-se amb Mikhail Gorbachov, que estava en aquell moment a Berlín en una reunió dels països del Pacte de Varsòvia. El jove idealista va tenir exactament una hora per comunicar-se amb els ciutadans, signar autògrafs i posar per càmeres de televisió. Després la policia va arribar i la van arrestar.
Pont d'amistat
L'esdeveniment a Moscou va excitar els mitjans de comunicació soviètics i occidentals. Periodistes d’Europa i Amèrica van aplaudir l’auditori acte del pilot alemany Mathias Rust. La premsa soviètica, per contra, va escriure sobre desprestigiar la defensa militar d’una superpotència. De fet, es tractava d’una qüestió sense precedents: travessar la frontera del país, volar sense obstacle fins a la seva capital, aterrar al cor de Moscou i encara sobreviure.
Com el mateix Matthias Rust explicarà posteriorment a la cort, va voler construir un pont imaginari entre Occident i Orient. El pont de l'amistat havia de demostrar com la gent normal de l'Oest vol fer amistat amb la gent soviètica. Una reunió dels dos caps de les superpotències de l'URSS i els EUA, Mikhail Gorbatxov i Ronald Reagan el 1986, va empènyer a un acte tan extraordinari d'aquest tipus.
A continuació, la reunió es va aturar, no es van signar documents fatídics. I, pel que sembla, el pilot novell alemany va decidir corregir aquest error proposant el seu propi tractat de pau aèria.
No hi ha marxa enrere
Matthias Rust estava molt preocupat quan va llogar un avió amb el tanc de combustible més gran a la seva escola de vol. El pretext era obtenir els drets d’un pilot professional, per al qual calia marcar un cert nombre d’hores de vol. L'emoció va despertar la por del succés esdeveniment grandiós. Al llarg del vol no deixarà el desig d’abandonar aquesta aventura.
Però el 13 de maig de 1987, l'avió de Matthias Rust va tallar la pista d'Utersen, situada a prop d'Hamburg, i es va dirigir cap a Islàndia. Després d’haver visitat l’històric lloc de trobada dels caps dels dos estats, el jove pilot va volar a Noruega i, d’allà, a Hèlsinki. El matí abans del vol decisiu, el pilot va omplir els tancs complets de la seva Cessna i va enviar als despatxadors un pla de vol a Estocolm. Com dirà Rust després, era un pla de còpia de seguretat si no hi havia prou coratge per creuar la frontera de l’URSS.
Cap a Moscou
Després de l’enlairament, va apagar tots els dispositius de comunicació de ràdio i, després d’haver reduït l’alçada a 200 metres, va canviar de rumb. L’avió va desaparèixer dels radars radar de l’aeroport i els despatxadors van iniciar una operació de cerca i rescat. Els socorristes no van trobar res passant diverses hores buscant. Més tard, se li facturarà a Rust un import de 120 mil dòlars per una falsa alarma. En aquest moment, un avió esportiu amb un enviat de pau a bord va creuar la frontera de l'URSS, trencant simbòlicament la "cortina de ferro".
La cronologia del vol de Matthias Rust sobre el territori de la Unió Soviètica mostra que els radars de defensa aèria van detectar un avió no identificat tan aviat que va creuar la frontera estatal el 28 de maig a les 14.10 a prop de la ciutat de Kohtla-Järve. I aquí comença una sèrie de coincidències que només es poden atribuir a la sort. Els guardes de frontera i el 28 de maig eren les seves vacances professionals, en trobar un avió petit, no el van poder identificar. Les muntures antiaéreas es van posar en alerta, es va assignar el codi 8255 a la destinació, però no es va rebre cap ordre de destrucció.
Somriure del destí
El Mig-21 i el Mig-23 van ser aixecats a l'aire, que a gran velocitat van passar per sobre de la gairebé rastrejant Matias Rust. Els combatents d’alta velocitat no podrien volar un avió esportiu que volés a poca altitud i baixa velocitat. Per tant, després d'haver-ho encerclat en diverses ocasions i no haver rebut una comanda per a altres accions, van tornar a la base. La sort va somriure al jove pilot perquè quatre anys abans hi va haver un incident.
L'1 de setembre de 1983, un avió civil de Corea del Sud va operar un vol per la ruta Nova York - Anchorage - Seül. A les tres de la matinada, va començar a desviar-se del curs i va volar cap al territori de la Unió Soviètica a més de 100 quilòmetres. L'avió no responia a les senyals, i sobre Sakhalin va ser abatut per la frontera Su-15. Va matar a 269 persones, totes les que estaven a bord. La catàstrofe amb el Boeing va agreujar les ja tensades relacions d'Occident amb l'URSS. Després d'això, els serveis de defensa aèria soviètics van rebre ordres de vaixells civils no a enderrocar-los, sinó a dirigir-los, obligant-los a desembarcar.
Sóc meu
La sort va continuar. A la regió de Pskov, es va canviar el codi "amic o enemic", perquè hi havia vols d’entrenament d’un dels regiments militars, per la qual cosa tots els avions de l’aire van ser reconeguts com els seus, inclòs l’avió de Matthias Rust. El dia abans, a la zona de la ciutat de Torzhok, es va produir un xoc de l'avió de la Força Aèria. Es van realitzar operacions de rescat i es va equivocar a l'avió esportiu per part d'un participant en l'operació de recerca i rescat. Quan es van adonar que es tractava d'un violador, Mathias Rust ja havia entrat a la zona del districte de defensa de l'aire de Moscou.
Després d'haver decidit que els mateixos moscovites els resolguessin, van informar que hi havia volat un avió esportiu soviètic que no havia emès una sol·licitud adequada. Al districte de Moscou, es van mirar pels dits a un petit delinqüent i no van emprendre cap acció.
Ningú no hauria pogut pensar que un avió petit que violava la frontera podria volar a Moscou sense ser aturat. Però això va passar. Com dirà més tard els mitjans de comunicació, totes les unitats militars es van transferir la responsabilitat entre elles. Va resultar com en un refranyer: "Set nannies tenen un fill sense ull". Pensant que els veïns ho tindrien en compte, les grans autoritats van decidir no molestar. Com a resultat, Matthias Rust va aterrar a la plaça Roja.
Acusació
Fins que no es van adonar del que passava, passava una hora. L'enviat de la pau va ser arrestat i va obrir un cas penal sota els articles "Violació de la frontera estatal" i "Hooliganisme aeri". Notablement, ni en el moment de la detenció, ni en el judici, Rust va mostrar cap tipus d’angoixa o por. Va actuar com un observador extern que no li importa o que sap què passarà després. Aquest comportament suscitarà posteriorment algunes sospites d’una conspiració, però sense proves només restarà una hipòtesi.
La investigació també va suggerir que el noi té trastorns mentals. Però tenien por de realitzar un examen psiquiàtric a causa del fet que els mitjans occidentals podrien acusar la Unió Soviètica de portar un noi sa amb un desequilibri mental. D’una manera o una altra, Matthias Rust va rebre 4 anys en una colònia de règim general.
Les greus conseqüències del vol espontani
Mentre que el recent fet presoner dominava la cel·la de la presó soviètica de major confort: 2 matalassos en comptes d’un, 2 coixins en lloc d’un, menjar alimentari i el seu propi pati per passejar, es va produir una sacsejada global al lideratge del país.
Mikhaïl Gorbachov va entrar des de Berlín tan bon punt es va informar de l'incident. Les reunions d’emergència del Politburó es van celebrar l’una darrere l’altra. Era clar que la fugida de Matthias Rust tindria una tremenda ressonància internacional: bé, bé, un llançament d’un avió va trencar la defensa aèria inexpugnable d’un país nuclear i va aterrar just al davant del nas del govern. Això serà recordat i retardat durant molt de temps. Com suportar una vergonya? Necessitem mesures per demostrar al món que els nois seriosos són al capdavant de la Unió Soviètica i que els acudits són dolents. Les mesures punitives no van trigar a arribar.
Teoria de la conspiració
Dir que la ràbia del cap de l'Estat era forta és no dir res. En només una setmana, més de 250 generals i oficials de rang inferior van perdre els seus càrrecs, començant pel ministre de Defensa, Sergei Sokolov, i el comandant de la defensa aèria, dues vegades heroi de la Unió Soviètica Alexander Koldunov.
Immediatament després, els rumors es van propagar i hi havia les sospites que tot això es redueix. L'incident amb Mathias Rust va ser just a temps, de manera que Gorbachov va poder, amb un pretext plausible, fer caure contra l'elit militar, que es trobava a l'oposició i va suposar la principal amenaça política per a la perestroika al país. Fonts es van referir al vicepresident del KGB de l'URSS V. Kryuchkov, que va admetre que el vol del noi alemany va ser planificat per professionals dels Estats Units, i preparat i realitzat amb l'ajuda del bàndol soviètic.
Molts professionals del negoci de vols tampoc van creure en la sort fenomenal d’un pilot sense experiència. En particular, Igor Maltsev, que el 1984-1991 va exercir com a cap de la seu principal de les forces de defensa aèria, el propi pilot professional, va argumentar que sense entrenament i suport del costat, un vol no podia ser realitzat per un pilot que havia après recentment a volar. Podeu passar-ho tan fàcilment per tots els cordons, només sabent on es troben i com desplaçar-vos. Però la teoria ha estat teoria, la sospita és una cosa i les evidències són altres. Naturalment, ningú no els buscava. Perestroika va culminar amb èxit amb el col·lapse de la Unió Soviètica i la fragmentació de superpoderes en estats petits. Ningú no ho ha impedit.
