A la capital de la regió de la Terra Negra russa, hi ha molts objectes interessants i fins i tot únics per a un investigador interessat en la cultura, la geografia, l’etnografia, la història i molt més.
I una línia diferent en aquesta llista rica són les estructures d’enginyeria locals, en particular els ponts.
El començament d’una vida de tempesta
La història del pont de Chernavsky de Voronezh ha estat de dos segles i mig. Al segle XVII, a Voronezh, a l’altra banda del riu amb el mateix nom, el punt de pas habitual era una regió on sobre el barranc els poderosos roures feien un bosc, sobrenomenat per la gent “negra”. Al carrer de la Gran Chernavskaya, el camí conduia al riu. Aquí el 1768 es va construir un pont, de fusta fràgil. Aleshores, es va actualitzar constantment, impulsant-se a pagar multes de pagès per endarreriments de les comarques del voltant. Des de llavors, la construcció ha viscut una tempesta.
Cronologia del pont dels temps moderns
- 1786: un nou pont amb portes mòbils i una presa (diuen que es van establir 2 milions de 400 mil carretons amb terra i llenya).
- 1788 - l'Ajuntament va renovar el pont de Chernavsky.
- 1792: la seva inundació es va arrasar sense pietat.
- 1820 - La presa es reforça amb pedra i el pont amb piles duradores. Cèlebres escriptors russos Lermontov i Griboedov, el crític Belinsky i, possiblement, el mateix Pushkin, van córrer a les carretes per la ruta postal que tenia importància nacional.
- 1849 - l'enfonsament del pont de fusta per part de l'enginyer militar Sentyanin.
- 1857 - 1858 - el representant de l'enginyer de línies ferroviàries Myslovsky va presentar l'arquitectura de pont amb arquitectura d'arc.
- 1885 - 1886 - el zemstvo, l'últim d'aquesta història amb una estructura de fusta, completa el període "fràgil" de la història del pont de Chernavsky de Voronez.
- 1908 - 1909 - gairebé el primer de Rússia aquí, sota la direcció d'un enginyer de Voronezh Khrshchonovich, va créixer un pont de formigó armat.
Pont de la història recent
- 1942 (juliol): evacuació dels residents de Voronezh a través del pont de Chernavsky i la retirada de parts de l'exèrcit soviètic. El 6 de juliol, part d'aquesta instal·lació estratègica va ser destruïda per no deixar que els invasors feixistes anessin més enllà.
- 1943 - restauració d’un pas temporal sobre el riu Voronezh.
- 1959: l'arquitecte Kozhevnikov de Moscou i 409 trens del pont van posar en funcionament el pont soviètic més gran per als cotxes. Aviat Voronezh va començar a considerar-la un símbol de la ciutat i un dels principals atractius locals. Els historiadors locals guarden una fotografia única del pont Chernavsky de Voronezh. Més exactament, dos ponts, com en aquesta imatge, ambdues estructures són clarament visibles: ambdues explotades durant la retirada, i de nova construcció a prop del 1959.
- Anys 70 - un monument històric: la presa bicentenària del pont de Chernavsky a Voronezh s'ha convertit en una platja de la ciutat.
- 1972: al lloc del riu es va vessar el pantà de Voronezh (fins i tot es diu mar de Voronez). Els pilons del pont de Chernavsky van deixar de fer front a l'aigua gran.
- 1989 - "diagnosticat" al pont - estat d'emergència!
- 1990 - 1996 - Treballar en la reconstrucció de l’etapa I (creació d’un creuament temporal).
- 2008: es van aixecar els suports més forts i la primera etapa del renovat pont de Chernavsky va adoptar un corrent interminable de cotxes.
- 2009: les proves queden enrere, es reconeix que el funcionament del pont és segur, el moviment constant al llarg del mateix s'ha iniciat i s'està preparant una línia de troleibus per al llançament.
Total: la darrera construcció del pont Chernavsky de Voronezh va durar 19 anys en el marc del programa federal per a vint regions russes.
