Independentment d’on estiguis a Rússia, les notícies del projecte més ambiciós a nivell federal rus t’han arribat repetidament. Estem parlant del pont de Crimea a través de l’estret de Kerch. En aquest article analitzarem breument tot el que volíeu saber sobre ell - característiques importants, fets precisos, xifres i plans.
Quin serà el resultat?
L’alçada del pont de Crimea per sobre de l’aigua no és la característica més ambiciosa d’aquest projecte. Tot i així, tornarem definitivament a aquestes dades. L’objecte en si és realment a gran escala: serà un dels ponts més llargs de Rússia (longitud total - 19 km). L’encreuament serà tant una carretera com una via fèrria.
El pont s’iniciarà a la península de Taman, després passarà per una presa de cinc quilòmetres i es creuarà. Tuzla. Després s'estendrà per l'estret de Kerch, de manera que des del costat del cap Ak-Burun arribi fins a la costa de la península de Crimea.
Segons els plans previs, els primers cotxes del pont passaran el desembre del 2018. I el moviment dels trens es posarà en marxa una mica més tard - el 2019.
Breu història i característiques de la construcció
Poques paraules sobre la història del concepte i la construcció del pont de Crimea a través de l'estret de Kerch. La idea va sorgir immediatament després de la reunificació històrica de la Federació Russa i Crimea. Al gener de 2015, ja estava a punt un concepte detallat d’un gran traspàs de transports.
La següent etapa és la publicació per part del Govern de Rússia d’un decret sobre la determinació d’un contractista únic, que està obligat tant a preparar i presentar un esborrany com a posar-lo en pràctica. Fins i tot el desenvolupament havia d’incloure tots els detalls, inclòs el càlcul de l’alçada de l’arc del pont de Crimea.
El 30 de gener de 2015, el Govern de la Federació Russa va dictar el decret nº 118-r, que determinava els principals acusats en el projecte. El 17 de febrer de 2015, el Departament d'Administració de la Carretera Federal de Taman de l'Autodor rus va signar un contracte amb Stroygazmontazh LLC i aquesta organització va arribar a un acord per desenvolupar un projecte amb el Giprostroymost Institute de Sant Petersburg CJSC. També es va crear LLC "SGM-Bridge" - una organització que té com a finalitat gestionar la construcció de la instal·lació.
No és la tasca més difícil calcular la possibilitat de pas sense obstacle del vaixell sota el pont de Crimea. Algunes característiques de la zona són complicades per a la construcció:
- El fons de fang.
- Augment de l’activitat sísmica.
- Condicions climàtiques específiques.
Tot això s’ha de tenir en compte per construir una estructura duradora que requereixi un mínim de treballs de reparació i restauració en el futur per tal d’evitar terribles tragèdies.
Quant als arcs d’enviament
El nou pont no impedirà ni limitarà l'enviament a la ruta per l'estret de Kerch. Per al suau pas de naus i naus, es preveuen arcs especials amb una longitud de 227 metres.
Quina és l’altura del pont de Crimea per sobre de l’aigua? Sobre la superfície del mar s’eleva fins als 35 metres. D’aquesta manera es desprèn que la separació del pont és igual a aquesta xifra.
A propòsit de la carretera
Al costat de l'alçada del pont sobre Crimea sobre l'aigua, els russos estan interessats en conèixer les característiques de la futura carretera:
- Està previst llançar una pista de quatre carrils: dos en un sentit, dos en l'altre.
- La velocitat estimada dels vehicles al pont arribarà als 120 km / h.
- Es calcula que la capacitat de l’encreuament en construcció arribarà als 40 mil vehicles sobredimensionats al dia.
Sobre el ferrocarril
Els viatgers i amants de la recreació del sud a la vora del mar suau i càlid no es preocupen tant de l’alçada del pont de Crimea sobre l’aigua, sinó de les característiques del trànsit ferroviari que hi ha.
Proporcionem la informació necessària:
- Els experts estimen la capacitat de treball de la travessa a 47 parells de tren al dia.
- La velocitat estimada dels trens de passatgers serà de 120 km / h.
- Ara sobre els "béns". La velocitat màxima dels trens de mercaderies és de 80 km / h.
El ferrocarril funcionarà al costat de l’automòbil, paral·lel a aquest últim.
