Probablement, només els nens petits no han sentit a parlar mai de superstició relacionada amb el sexe femení i el transport marítim. "Una dona en un vaixell, per desgràcia", és una creença antiga. Amb què es relaciona i amb quina història hi ha aquesta superstició?
Dona en un vaixell: és tan rara?
No és cap secret per a ningú que la majoria dels homes es troben en els vaixells. Per descomptat, no es tenen en compte els bucs de passatgers i excursions, on el gènere no és tan important i la relació de sexe no és gens evident. Però en els bucs mercants i militars (i encara no s’ha d’oblidar dels pirates!) El gènere femení és, de fet, un fenomen rar, gairebé excepcional. Difícilment s’imagina una dona: la capità d’un vaixell (tot i que n’hi ha diversos al món; hi haurà una discussió especial sobre ells una mica més tard) o un vaixell de vaixell amb armilla de ratlles. Aquesta professió continua essent purament masculina i requereix més resistència i resistència del que és inherent a les dones. No obstant això, fins i tot en aquests vaixells, una dama, per regla general, hi té lloc. Quin tipus de treball pot tenir una dona en un vaixell?
Sexe feble
Tornarem als capitans de vaixells en faldilles, però de moment parlarem d’altres especialitats més adequades al sexe femení i que poden ser útils al mar. No cal anar lluny i pensar gaire temps: per descomptat, primer, és un cuiner de vaixells. O un cuiner, en termes senzills. Es tracta de dones que compleixen principalment els deures de cuineres als vaixells, no, per descomptat, hi ha homes entre elles, però hi ha més dones. De manera que s’ha portat des de temps immemorials, des de l’antiguitat, i fins i tot en la literatura és ple d’exemples d’aquest tipus.
Qui més pot treballar una dona en un vaixell? Una cambrera en un restaurant, un cambrer, una criada, una administradora, una senyora de la neteja, en general, tot allò que ara s’anomena “assistents”. No és gaire fàcil pujar en un vaixell, en primer lloc, cal tenir una experiència laboral adequada a la costa, en segon lloc, cal conèixer un idioma estranger (principalment, per descomptat, anglès), tenir estàndards internacionals de servei, tenir resistència a l'estrès i bona voluntat. I aquestes demandes tan greus es fan simplement a la cuinera o a la cambrera, què podem dir de la dona que va decidir ocupar-se al pont del capità?.. Sí, i el més important: necessites estimar el mar per connectar la vida amb ell.
Qui va arribar amb el rètol?
Ningú no sap amb certesa amb les mans lleugeres (o, potser, al revés, pesades), un homenatge humorístic sobre una femella maleïda que només porta el dolor al mar va començar a caminar arreu del món. Només una persona mandrosa no sap que una dona en un vaixell és un mal averany i aquesta superstició viu des de fa segles. Fins i tot en el moment actual, un segle tan progressiu, molts ho creuen i l’obeeixen, malgrat que les dones se’n van constantment al mar.
Tanmateix, tornarem a la pregunta de si aquest signe es justifica més endavant. Mentrestant, encara heu d’intentar esbrinar quins esdeveniments van desencadenar una ficció com aquesta.
Un rètol sobre les dones d’un vaixell: què s’amagava darrere d’ella?
Curiosament, però la font de vida d’aquesta superstició no existeix en una sola còpia. Hi ha almenys cinc versions diferents de per què el signe d’una dona en un vaixell va trobar la seva vida. I tots tenen tot el dret a existir. És impossible dir exactament d’on creixen les “cames” i “bufa el vent”: tothom tria l’opció més preferible i plausible per a ell mateix. I si tots són certs?..
Previsió britànica
L’anglès és internacional no només a la terra. Els llops marins també resolen els seus problemes interestatals. I en llengua britànica el vaixell té diversos noms, i qualsevol d'ells és femení. Igual que una dona, ella (és a dir, "ella") des de temps immemorials, els mariners britànics es dirigien cap al seu vaixell. Creien que cada vaixell tenia la seva pròpia ànima i van anomenar a aquesta ànima una femella: al cap i a la fi, les dones sempre són tractades amb condescendència: el sexe més dèbil és feble per perdonar-lo i ajudar-lo. Així doncs, no es tocaran els esperits de mar i les forces naturals, en aquest cas el vaixell on regnarà l’ànima femenina. Per la mateixa raó, les naus d'aigua eren anomenades amb noms femenins, eren cuidades, vigilades. I és precisament per això que, de totes les maneres possibles, van impedir a una dona pujar al vaixell: al cap i a la fi, es convertiran en rivals amb l’ànima del vaixell, rivals d’atenció masculina. Cosa que, naturalment, estava dirigida exclusivament al vaixell, però que podia debilitar-se i convertir-se en una insidiosa bruixa i seductora. Aleshores començarà la gelosia per part de l’ànima femenina del vaixell, i qui sap en quins problemes es pot convertir tota aquesta catavasia. Per tant, és millor no deixar les dones al vaixell, com raonaven els mariners de l’antiguitat. I si es passés que encara apareixia una bellesa estranya al vaixell i caigués a la tempesta, els valents mariners no podien fer res més i llançar la desgraciada dona a la borda, ja que durant molt de temps tothom ha sabut que el sacrifici és la millor manera d’aplacar les forces naturals. A qui més sacrificar-se que una dona?
I a Dinamarca, a mitjan segle XVI, d'acord amb aquest costum marítim, fins i tot es va dictar un reial decret que preveia la prohibició categòrica de l'aparició de dames i … porcs en qualsevol vaixell. Si això encara succeeix, s’hauria d’ofegar immediatament el desobedient. Evidentment, sí. Al nostre temps, almenys no s’ofeguen: s’han tornat més humans, més humans.
Culte de la divinitat
En part amb la versió esmentada dels signes que una dona en un vaixell té problemes, també s’associa la següent interpretació. En tot moment, els mariners (i va començar amb els antics fenicis i no menys que amb els antics grecs) van adorar les divinitats –Poseidó i Neptú, els senyors del mar– i van fer tot el possible per agradar-los. Els senyors van tenir problemes amb el sexe femení: les deesses van intentar torçar-les i girar-les, com vulguis.
Van lliurar molts problemes als desgraciats déus, en general. Per tant, Posidó i Neptú no haurien d’estar enfadats en portar les dones a bord, és a dir, aquelles de les quals els déus només tenen problemes.
Prohibició de l’església
Aquesta versió, a diferència de les anteriors, està associada a l’Antiga Rússia i té arrels força llargues en el passat cristià. El cas és que en aquells temps llunyans i antics, les dones reconeixien l’església com a pecadores, prostitutes, la font del mal i tota mena de desgràcies a l’església: la llista continua i continua. Això sol no va afegir als valents llops marins el desig de viatjar colze a colze amb aquests diables. Però no només això: ells, sent gent devoradora, no podrien fer-ho, encara que de sobte volguessin realment. El cas és que abans que el vaixell fos enviat a bord, el clergue es va aixecar sense fallar. Va beneir el vaixell i la seva tripulació en un viatge, i també va ruixar tot el perímetre del vaixell amb aigua beneïda. Després d'aquest procediment, ni una sola ànima femenina es podia trepitjar l'escala. I com que no només els homes eren piadosos, molt pocs es van atrevir a violar aquesta prohibició.
Atenció masculina
Aquesta versió de l'origen dels signes que una dona en un vaixell està en problemes es troba a la superfície. A la mar, en un viatge, el vaixell passa molt de temps. Per tant, les persones que hi són són desproveïdes de tota mena de temptacions. Si es tracta d’un col·lectiu purament masculí, una cosa, però si hi apareix una dona, és clar que tingui problemes.
La competència per la seva atenció pot no derivar en les conseqüències més agrestes per a la tripulació, cosa totalment inacceptable en mar obert. Per evitar aquests problemes, van intentar no agafar les dones a bord i, probablement, per evitar possibles rumors i xafarderies, van trobar un signe similar.
Debilitats de les dones
Una altra opció per què una dona en un vaixell té problemes està relacionada amb les característiques femenines. Les senyores, com ja sabeu, són criatures capritxoses i exigents, amant la comoditat, l’acolliment, la pau. En molts aspectes, són exigents, a més, necessiten constantment atenció a la seva persona. És impossible proporcionar a les dones un confort especial, un confort, o fins i tot una atenció més permanent al mar. Entre altres coses, la natació no és una passejada de plaer. Qualsevol cosa és possible al mar i, per tant, per protegir el sexe més feble dels possibles problemes del mar, el millor és no agafar-los en absolut.
Està justificat el rètol?
Aleshores, si creieu aquesta superstició, s’anomena l’estada d’una dona en un vaixell? És així, problemes i problemes continus. Però realment és així? Hi ha hagut problemes amb els bucs en què es trobaven les dones, només per la seva presència?
Els desastres marins no són rars, i això és un fet lamentable. Només al segle XX, al món es van produir més de dos-cents trenta desastres, i només són les xifres més grans, les que van reclamar la vida de centenars o més d'aquesta persona. Tots aquests accidents es van produir en diversos vaixells de diversos països i per diversos motius. En alguns d’ells només hi havia un equip masculí, en alguns també hi havia dones. I dir que la culpa és una dona és absurd i inútil.
