Els registradors de vol són dispositius dissenyats per mantenir les característiques de vol i les negociacions a l'habitacle. El dispositiu és una unitat electrònica que enregistra en suports digitals. El sistema està protegit de manera fiable per una carcassa metàl·lica tancada. Els registradors de vol poden passar temps suficient en les condicions més adverses.
La història
El primer registrador es va crear a França. El 1939, F. Usseno i P. Baudouin van desenvolupar un oscil·loscopi que registrava cada desviació d’un paràmetre de vol mitjançant els raigs de llum. Al cap de 14 anys, el representant de la ciència australiana D. Warren, participant en la investigació de l'accident d'un avió de passatgers, va arribar a la conclusió que era necessari registrar les negociacions dels pilots.
La idea es va plasmar en un invent real després de tres anys, el 1956. El registrador de vol estava protegit per amiant i una funda d’acer. El 1960, Austràlia va exigir que la instal·lació d’un registrador en avions fos obligatòria. Altres països van seguir l'exemple del continent verd.
Mites comuns
Els mitjans de comunicació transmeten cada xoc en tots els detalls disponibles. Potser tothom ha sentit a parlar de la caixa negra. El registrador de vol no està realment ordenat de la mateixa manera que la persona mitjana està acostumada a imaginar. Els principals mites creats a la caixa negra:
- La pròpia gravadora en realitat no és negra, sinó taronja. El color està seleccionat en funció de la facilitat de detecció de la gravadora en un avió.
- I la caixa no és cap cas: el registrador representa sovint una esfera o un cilindre. La forma esfèrica permet suportar la càrrega màxima admissible.
- Normalment, no es requereix un descodificador per obtenir informació registrada. Les dades no es xifren de cap manera. Absolutament qualsevol els pot escoltar. Tot i això, només un expert pot analitzar la informació rebuda.
Ara, els lectors haurien d’haver format l’opinió correcta sobre el aspecte real dels enregistradors de vols.
Les línies modernes disposen de dues gravadores de vol: de parla i de paramètric. Es practica l’ús d’un conjunt operatiu addicional de registradors.
Cita prèvia
Els enregistradors de vol estan destinats a la recollida i emmagatzematge d’indicadors de navegació, informació sobre les accions realitzades per la tripulació i l’estat material de l’aeronau. Els registradors moderns poden registrar els següents paràmetres:
- pressió de líquid de combustible quan es subministra al motor;
- pressió a cadascun dels sistemes hidràulics;
- velocitat del motor;
- temperatura més enllà de l’espai de la turbina d’avions;
- ús del botó de batalla;
- desviació dels dispositius de control i el seu grau;
- ús de mecanismes d’enlairament i aterratge;
- velocitat, altitud, recorregut de vol;
- passant fars.
El registre de paràmetres de vol i converses pilot simplifica molt la investigació de les causes de l'accident. Això no només ens permet comprendre els defectes del disseny, sinó també desenvolupar un pla d’actuació en situacions d’emergència, per analitzar el xoc que s’ha produït des de tots els costats possibles.
Dispositiu de gravador de vol
El principi del gravador de dispositius depèn de la finalitat i el mètode de registre d’informació. Distingiu entre dispositius d'emmagatzematge òptic, magnètic, mecànic i electrònic. Els mètodes d’enregistrament mecànic i òptic estan obsolets; actualment no s’utilitzen ni tan sols en models d’avions antics.
Els sistemes d’enregistrament electrònics són un cúmul de xips de memòria i un controlador, molt similar a una unitat SSD en un ordinador portàtil habitual. Els enregistradors gràfics amb dispositiu de tipus electrònic s’instal·len a tots els avions moderns i formen la majoria de tots els registres utilitzats. En models anteriors, encara s’utilitza un mètode de gravació magnètica mitjançant cinta o filferro. Aquesta última és una opció més fiable.
Exteriorment, el registrador de vol està protegit per una closca metàl·lica feta d'aliatges de titani o ferro aliat. S'utilitzen gravadores operatives i de proves sense cobertura addicional. L’aparició dels dispositius dependrà del tipus de gravadores de vol. Les fotos permeten estudiar cada espècie en detall per separat.
La seguretat dels registradors també es deu a la ubicació dels registradors de vol. Segons les estadístiques, la part de la cua de l’aeronau pateix menys en accidents a l’espai aeri. Aquest motiu explica la ubicació dels registradors de vol a l’avió a la cua del fuselatge.
Llançament del registre
L’accés al manteniment de les gravadores està restringit als empleats que no estiguin interessats en la corrupció de dades. Els membres de la tripulació no poden activar o desactivar la gravació de manera independent. Per iniciar-se automàticament, es crea una relació entre la gravadora i les accions de l'aeronau. Hi ha diversos tipus d’activació del registre:
- en posar en marxa el motor de l’avió;
- en acció del commutador límit;
- utilitzant sensors de velocitat.
El temps que triga a gravar dades als registradors de vol depèn del mètode de registre d’informació. Normalment 30-120 minuts des d’un cert punt de vol.
Tipus de registradors en funció de la finalitat de la sol·licitud
El registrador de vols operatiu s’utilitza durant els vols programats normals per obtenir informació objectiva sobre l’estat de l’aeronau en funcionament, així com per avaluar de manera independent el treball dels membres de la tripulació. Aquest tipus de gravador no està protegit dels efectes del medi ambient durant un desastre.
El registrador de vols d’emergència és només el mecanisme que tothom diu quan es va estavellar l’avió. Abans de la operació, es realitza una prova que demostra la resistència del dispositiu als efectes de les condicions crítiques. Els registradors de vols dels avions estavellats haurien de ser capaços de:
- mantenir-se en combustible d’aviació durant 24 hores;
- 60 minuts per cremar en un foc (1100 ° С);
- estar al fons de l’oceà (6000 m) durant un mes;
- suportar la sobrecàrrega estadística de cada eix de 2168 kg.
Després d'una revisió minuciosa, es pot instal·lar el registrador de vol a l'aeronau.
S’utilitzarà un gravador de proves per avaluar el rendiment d’un avió. S'utilitza durant els vols de proves de prova per identificar possibles defectes de disseny. Durant els vols de passatgers no s’aplica.
Gravadores de veu i paramètriques
Els avions moderns estan equipats amb dos tipus de gravadores: de parla i de paramètric. Sovint, el disseny consisteix en combinar diferents tipus d'informació en un enregistrador de vol. Tant el dispositiu de parla com el paràmetre tenen una clara relació amb el temps.
Els enregistradors paràmetres són capaços de gravar més de 2000 dades, però només se'n fan servir aproximadament 500. La limitació del nombre de paràmetres registrats es deu al fet que no s'utilitzen per investigar desastres. Els registradors d’aquest tipus són un dels principals indicadors de mal funcionament de l’avió i evidència objectiva de les causes de l’accident.
Les gravadores de veu enregistren una conversa entre la tripulació en un període de temps determinat. S’utilitzen per determinar i excloure el factor humà en accidents aeri, així com per millorar i avaluar les habilitats professionals.
Cerqueu enregistradors després de la caiguda d'un avió
Els enregistradors estan equipats amb balises especials basades en ones d’ultrasons, que s’activen en cas de perill (per exemple, en contacte amb l’aigua). La freqüència del senyal és de 37, 5 kHz. Si el xoc es va produir lluny de l'aigua, no és difícil trobar una gravadora.
El color brillant és clarament visible al fons de les restes. Una elevada resistència al desgast permet no només detectar la bola o el cilindre del gravador en relativa seguretat, sinó també desxifrar les dades.
És possible restaurar la gravadora en cas d’avaria?
Aproximadament un terç de tots els accidents aeris comporten una violació de la integritat del cos del registrador de vol, cosa que comporta la pèrdua d'informació. En alguns casos, els laboratoris duen a terme treballs greus i llargs per restaurar parts danyades dels dispositius de gravació.
Els mètodes es basen en segellar o aplicar adhesius. De vegades es pot restaurar ajuda i informació per reparar.
