Tota la història de la humanitat està vinculada indestriablement amb els cavalls. En particular, el transport de cavalls sempre ha tingut una gran importància, que en algunes regions ha mantingut la seva importància fins als nostres dies.
El paper més important el va tenir aquest tipus de transport al llarg de la continuació de la formació del nostre estat, que s’estén per àmplies extensions. Tanmateix, què s’entén amb aquest concepte? En aquest cas, el transport és el transport de mercaderies utilitzant la força muscular dels animals aprofitats als carros. Històricament, es va entendre que aquests animals eren cavalls, però els bous, els ases i les mules van participar activament en el transport.
Els cavalls s’utilitzaven no només en el treball de camp, sinó també en l’entrega de mercaderies d’un extrem del país a l’altre. L'exèrcit depenia especialment dels subministraments de transport que, a causa dels seus amplis espais, necessitava urgentment no només un lliurament ràpid de comandes i instruccions del comandament, sinó també subministraments de qualitat i oportuns. Cal assenyalar que inicialment el transport a cavall era sempre dirigit per carrossers, però l'Estat necessitava urgentment subministraments de productes que aviat la pagesia va començar a participar activament en aquest procés.
Un rol especial en el desenvolupament d’aquest transport al nostre país pertany als siberians. Va ser Sibèria, rica en recursos, per al seu desenvolupament, que necessitava urgentment un sistema de transport complet i ben organitzat que pogués cobrir les necessitats gegantines d’un país gran i en ràpid desenvolupament. Tot i això, aquesta circumstància va donar un fort impuls al desenvolupament de la cria d’animals, ja que una gran quantitat de muntanyes es dedicaven anualment a les necessitats dels transportistes.
Es demanava especialment el carregatge en el transport entre Tomsk i Irkutsk: diversos milions de lliures de càrrega de diversos tipus i propòsits eren transportats aquí anualment. Atès que en aquells anys la població de la regió creixia ràpidament, la demanda de béns de la part europea de l'Imperi va créixer igual de ràpidament. Al contrari, es va requerir una quantitat creixent de te a la Regió Central, el transport del qual va ser tan ràpid a principis de la dècada de 1900 que aleshores el pes de la fulla de te transportada a la frontera xinesa ja havia sobrepassat el milió de lliures!
Després de la Revolució, la importància dels carros tirats per cavalls només s’intensificà, ja que les constants campanyes d’equitació dels exèrcits requerien un gran nombre d’arnes, que es podrien utilitzar no només sota la cadira, sinó també en el transport d’un gran nombre de mercaderies. Va ser aleshores quan es va desenvolupar la tecnologia de canvi ràpid de cavalls, que va permetre transportar 25 centenars de càrrega en un vagó. Els carros substituïbles es van agafar al cap de diversos quilòmetres, amb la qual cosa, durant les hores del dia, els cotxes van aconseguir transportar volums impressionants de càrregues útils fins i tot en temps moderns.
Tanmateix, a causa de l'absència de grans granges de llavors en aquell moment, es van utilitzar exclusivament cavalls pagesos. Això va donar a tots els transports una estacionalitat accentuada, ja que es va congelar durant la vida de la sembra a les carreteres. Al nostre país, el transport de cavalls va començar a prendre les seves posicions només després de la Gran Guerra Patriòtica, quan es va establir la producció de camions en la quantitat adequada a l’URSS.
