La ciutat de Dudinka es troba més enllà del Cercle àrtic a la zona de permafrost, a la desembocadura del riu Dudinka (afluent del Yenisei), en nom del qual va ser nomenada la ciutat. De Krasnoyarsk a la ciutat - més de 2, 5 mil quilòmetres.
El principal atractiu de la ciutat és el port marítim, impressionant per la seva grandària i els amarratges massius. La ciutat de Dudinka és un port internacional situat a la part inferior del riu Yenisei. És la marina més gran de Sibèria i la marina més gran del nord del país.
Port de Dudinka
El port es troba a la confluència del riu Dudinka amb el Yenisei. Es caracteritza per un temps de navegació durant tot l'any proporcionat pels trencadors de gel. El port de Dudinka està comunicat per mar amb les ciutats d’Arkhangelsk i Murmansk, i a l’estiu - per riu amb Dikson i Krasnoyarsk. Està connectat amb les ciutats de Talnakh i Norilsk per carretera i ferrocarril. La superfície portuària té 24, 9 hectàrees, la superfície hídrica és de 30, 2 km 2. La facturació de càrrega del port és de 1132 milers de tones (2012). El rendiment és d’unes 25 mil tones al dia. El port compta amb 112 grues portuàries.
Es tracta d’un port esportiu de l’Àrtic a la carretera federal de la Ruta del Mar del Nord.
Història del port
La construcció del port es va iniciar el 1935. A Norilsk s’estava construint una planta minera i metal·lúrgica i hi havia una necessitat urgent d’entrega de mercaderies per a la construcció. Les primeres instal·lacions del port es van erigir el 1936, va rebre els seus primers vaixells el 1939.
El port es va obrir oficialment el 8 de desembre de 1944. El 1945 va ser traslladat a la combinació minera i metal·lúrgica de Norilsk, des d'aquest moment és una divisió de la planta.
El 1952 es va acabar la construcció del ferrocarril que unia el port de Dudinka amb la ciutat de Norilsk.
Durant molt de temps es va lliurar la càrrega a la planta metal·lúrgica durant quatre mesos (només durant la navegació estiuenca), ja que a l’hivern la zona d’aigua del port de Dudinsky estava completament coberta de gel. Als anys 60, van aparèixer cops de gel atòmics i el període de navegació de l’Àrtic va augmentar significativament.
Als anys 60 es va iniciar la construcció d’amarratges, sobre els quals es van instal·lar grues portants el 1965. La primera grua flotant de cent tones va aparèixer aquí el 1967. Amb el seu aspecte, la facturació de càrrega del port va augmentar, que va ascendir a 1.220 milers de tones anuals.
El 1973 es va obrir la navegació hivernal al port de Dudinka. Des de 1978, la comunicació de Murmansk-Dudinka es va convertir durant tot l'any gràcies a l'aparició dels trencadissos "Capità Sorokin", "Sibèria" i "Capità Nikolaev", que van poder entrar al Yenisei.
L’any 1982, el port de Duda rep l’estatus de mar.
El 1984, el tràfic de mercaderies va superar els 6 milions de tones.
L’any 2001, van començar a funcionar dues grues elevadores, tres autocargadores, 10 modernes grues.
El 2005 es va llançar el primer vaixell de contenidors de classe alta Norilsk Nickel. Està dissenyat per a la navegació no acompanyada per trencaclosques. El 2009, un altre vaixell de contenidors, el vaixell elèctric dièsel Talnakh, va arribar al port.
El 2011, la flota del port es va reomplir amb el camió cisterna Yenisei, que és capaç de passar estrats de gel sense trencaclosques, el gruix màxim de gel fins a 1, 5 m.
Des del 2012, un complex de defensa mòbil funciona al port de Dudinka, que ofereix el control del mar i la terra en un radi de 50 km. El complex inclou estacions sísmiques i hidroacústiques, que permeten detectar i reconèixer l’enemic a les aproximacions del port.
El 2012, el port del mar de Dudinsky va esdevenir internacional; es va obrir un punt de control permanent a la frontera estatal.
Funcions del port
Es tracta d’un port únic, els seus atracaments s’inunden anualment durant la inundació primaveral del riu Yenisei. En aquest moment, els equips i la càrrega són evacuats a una alçada de 20 metres. El pic de l’aigua alta s’observa el 7 de juny, i el descens de l’aigua es produeix a l’1 de juliol.
La navegació estival al port té una durada aproximada de 130 dies, des de principis de juny a mitjan octubre. La navegació hivernal del vaixell va acompanyada de cops de gel.
