No hi ha tants grans rius al món que s’utilitzen no només per abastir d’aigua la població, sinó també com a carreteres de transport. Un d’ells és el riu Sungari. Aquesta és una artèria d’atracció i transport natural de la Xina.
Informació Geogràfica
El gran riu xinès Sungari és originari del llac, que es va formar al cràter del volcà. Fluxant de sud a est, fa diverses voltes brusques, canviant radicalment de direcció. Bàsicament, el riu Sungari s’omple gràcies a les pluges i als petits rierols que troba al seu camí. És per això que les aigües del riu es tornen fangoses, ja que les pluges i les rieres de muntanya hi transporten molta sorra i roques sedimentàries volcàniques.
A la part inferior, un afluent del Sungari és el riu Mudanjiang. A la Xina, ocupa el segon lloc pel que fa al volum d’aigua. Aquest afluent desemboca a la part russa del riu Amur a uns 280 quilòmetres de distància de la ciutat. Té connexió d’aigua amb el mar d’Okhotsk.
Tot i això, Madanjiang no és l’única branca del riu. A la Xina, els afluents esquerre del riu Sungari també tenen una gran importància en la vida agrícola i domèstica de la població. Hi ha diversos: Inmaha, els bancs dels quals són recordats pels emperadors de la dinastia Ming. I també Hoyfahe, Chalinhe, Shaolinhe. Tots aquests rius a la Xina, afluents del Sungari, són de cabal complet i s'utilitzen oficialment per al transport marítim. A més, les centrals hidroelèctriques més potents es troben gairebé al llarg de tota la longitud del braç.
Durant mig any, el riu Sungari ha estat congelat. Això passa de novembre a març. Durant aquest període no de navegació, l’espai del riu s’utilitza amb finalitats d’entreteniment. Allà fan patinar i trineu i els aficionats a la natació a l’hivern fan tràmits en forats de gel especialment designats.
Historial de desenvolupament
Com fa un segle, el riu Sungari recorre el centre de Harbin i el divideix en dos. Va ser la primera ciutat fundada per soldats de l'exèrcit rus el 1892. Estava situat al ferrocarril de Transmanxúria. La guerra civil a Rússia va obligar a molta gent a escapar de casa seva i Harbin va rebre més de cent mil refugiats russos.
Aquests llocs també recorden les batalles de la guerra ruso-japonesa. Va ser el 1945 quan els guerrers de la Flotilla d'Amur van lluitar enfrontades amb els invasors manxús.
Durant la guerra d’alliberament del poble a la Xina, les tropes de Mao Zedong van creuar el riu i van repel·lir els atacs de Chiang Kai-shek.
Inundacions perilloses
Per començar, tornem a notar quin és el afluent del riu Sungari. Es tracta del famós Cupido. Per descomptat, unes quantes dotzenes de rius porten les seves aigües cap a Amur. No obstant això, durant el període d'inundació, precisament Sungari és de molta dificultat en l'obra.
El problema és que el riu circula pel territori d’un altre estat i, al seu torn, també té molts afluents. I si els experts russos, gràcies a una tecnologia ultra-sensible, poden controlar les situacions d'inundació al seu territori, llavors la informació sobre un centenar de rius i llacs xinesos és informació classificada. No sempre és possible obtenir puntualment les dades necessàries dels companys xinesos. I després poden arribar conseqüències catastròfiques. Els especialistes russos tenen difícil predir la situació a Sungari.
La interacció dels col·legues xinesos i russos
Hi ha diversos casos perillosos en la història de la interacció entre experts xinesos i russos quan els residents ordinaris van passar a ser víctimes. Les inundacions sense precedents es van produir el 2013 i el 2016.
El 2013, a causa de les pluges interminables, el nivell de tots els rius va augmentar fins a un nivell crític. No va ser només pluges, sinó pluges llargues amb calamarsa i fortes ratxes de vent. Tots els rius es van desbordar i el Ministeri d’Emergències va anunciar l’evacuació dels residents.
El 2016, la història de fa tres anys gairebé es va tornar a repetir. Tot i que el clima era assolellat i el nivell de l'aigua era constant, estables com Tom i Selemdzha van causar problemes. Aleshores, els col·legues xinesos van haver d'obrir les comportes i abocar l'aigua. La qüestió es va complicar pel fet que desenes de centrals hidroelèctriques es troben al riu Sungari.
Avui, el nivell de tots els cursos d’aigua està al nivell dels valors a llarg termini i el nivell del riu xinès fins i tot ha disminuït lleugerament.
Accident
El 2005, el 13 de novembre, es va produir una emergència a la província de Jilin: una explosió en una gran fàbrica de productes químics. Com a resultat, més d'un centenar de tones de substàncies nocives de benzè es van vessar al riu Sungari. Tots els serveis es van aixecar per alarma. El punt resultant, que era visible des de l’espai, flotava al llarg del riu. Un mes després, va arribar a Amur.
Tot i això, les conseqüències no van ser tan catastròfiques com s’esperava. Part de les substàncies nocives es van instal·lar al gel i a la sorra de l’Amur i Sungari. Això va convertir el riu en un lloc desfavorable per a la pesca durant molts anys. Però podria ser molt pitjor.
Ciutat i terraplè
A tothom és conegut el lloc on es troba el riu Sungari. Ara la Xina s’ha convertit en una destinació turística popular. Alguns dels llocs d'interès del Regne Mitjà són a la ciutat del riu i a la seva costa. I aquí, i la veritat, hi ha alguna cosa a veure.
La ciutat del riu Songhua (Harbin) és la capital del districte oriental de la Xina. Segons les normes internacionals, és un gran nucli de transport. La ciutat està oberta als turistes i els agrada visitar aquests llocs sorprenents. Dins la metròpoli hi ha un aeroport internacional, ferrocarrils d’alta velocitat i autopistes.
Al passeig, es poden veure pescadors que es troben tan a prop els uns dels altres que sembla que s’enganxaran entre ells amb canyes de pesca. Aquesta és una tradició peculiar. Com que després de l’accident del 2005 van caure a l’aigua moltes substàncies tòxiques, no es recomana menjar cap peix del riu. Però per als pescadors, el principal és l’ambient. Per tant, passen temps aquí per l’ànima.
Pont de Bolshoi Sungariysky
Potser l’atractiu més famós de la regió oriental de la Xina és el pont ferroviari de Sungari, que, com tots els monuments culturals, està manejat per moltes llegendes romàntiques.
Els russos van començar la seva construcció el 1900 i es van acabar exactament un any després. El 1901 es va encarregar el pont. Fins ara, és l’enllaç més important. Durant tota la seva llarga vida, aquest pont va ser reconstruït una sola vegada, el 1962, i gairebé no va patir canvis. Simplement milloren els tipus de cobertura.
El pont funciona a ple rendiment durant més d’un segle. Però en pocs anys es "retirarà" i quedarà només un atractiu turístic. Les autoritats de la ciutat construeixen un nou pont modern i equipat amb els darrers desenvolupaments tecnològics.
