El fotògraf David Altrat va capturar els llocs que va veure a Estocolm a les estacions subterrànies del metro suec per la seva sèrie de fotografies de Metro. Amb 100 estacions convertides en quadres complexos i projectes únics, el metro d'Estocolm va ser anomenat "l'exposició d'art més llarga del món". Altrat va dir que, encara que la majoria de les estacions de metro del món estan formades de formigó gris i apagat, el metro d'Estocolm "convida a parar-se, deixa que la mirada vagi i descobreixi tots els detalls".
Una sèrie de fotos al metro
El fotògraf David Altrath va créixer a Datteln, Alemanya, i des de ben jove es va aficionar a l'arquitectura. La seva sèrie Metro recull obres d'art complexes i dissenys d'estacions de metro a Estocolm, Suècia.
Altrath va dir que tenia ganes de llegir sobre les estacions de metro i va sentir que sovint va ser anomenat "l'exposició d'art més llarga del món". El fotògraf volia assegurar-se que el sistema de metro coincideix amb el seu nom.
"El pensament de provar aquesta exposició d'art una mica inusual em va intrigar", va dir Altrath. "Va quedar clar que havia de visitar el metro d'Estocolm."
Per què el ronc de la seva parella també és dolent per a la salut: un estudi nouEl permafrost àrtic es fon ràpidament. No pot sinó tocar-nos a tots
15.000 euros per aigua: el britànic ven des de fa deu anys una bola de neu que es troba al congelador
Durant un viatge d’Hamburg a Suècia, el fotògraf va decidir deixar de banda el temps per documentar les estacions de metro d’Estocolm.
"Durant dues nits, vaig passejar per les estacions buides, que d'una altra manera haurien estat massa concorregudes per captar tota la seva bellesa i atmosfera", va dir Altrat.
Metro com a exposició d'art
Les seves imatges mostren colors vibrants i estructures semblants a la cova del sistema subterrani. Hi ha 100 estacions a Estocolm, cadascuna de les quals té un disseny únic i instal·lacions artístiques. Més de 100 artistes han contribuït al metro d’Estocolm des que va començar a ser adornat per primera vegada el 1957.
Comunicant-se amb els locals durant el seu projecte, Altrat va dir que "sentia l'orgull de la població local pel seu ben cuidat i bonic metro".
"Sembla que les parades no són aleatòries i que el seu disseny té un efecte calmant sobre els passatgers", va afegir. Tot sembla anar de manera organitzada."
"No tothom ho pot admetre": Tarkhanova va revelar el desig secret dels actors
La "filla nord-americana" Malinina ha arribat a Rússia i està demandant al seu pare
El fotògraf creu que l'arquitectura monòtona de la majoria de metro "sovint sembla depriment" i que les estacions de trens d'Estocolm, al contrari, ofereixen un viatge més agradable.
"El metro d'Estocolm convida a parar-se, que la mirada vagi i vegi tots els detalls", va dir Altrat. "Aquest és un dels metres més nets que he vist mai", va afegir. "Les obres d'art estan ben cuidades i no es fan malbé amb els grafits".
Abans de treballar en aquest projecte, Altrath va viatjar a diverses estacions de metro d’arreu d’Europa, incloses Hamburg, Londres i París. Tot i que va trobar impressionants les altres estacions, va dir que el sistema de metro d’Estocolm era el seu preferit per la varietat d’instal·lacions artístiques i les variacions de color.
"El contrast entre els túnels bruts i l'art hàbil fa que aquesta xarxa de metro sigui el sistema de metro més bonic i meravellós", va dir Altrath.
Segons Altrath, el metro "més que respon a la seva reputació com a exposició d'art més llarga del món".
