Durant els anys de la Segona Guerra Mundial, vehicles blindats pesats van contribuir significativament a la capacitat de defensa i victòria de la Unió Soviètica sobre l’Alemanya nazi. La indústria militar de l'URSS va crear una línia de tancs pesats. Segons els experts, el tanc del KV (Klim Voroshilov) representava una amenaça especial per als nazis. Aquest model, segons els experts militars estan convençuts, ja al començament de les hostilitats va resultar ser un dels millors. En aquest article es presenta una visió general del tanc KV-1C.
Conèixer
El tanc KV-1C (es pot veure a continuació la foto d’una unitat de combat) és un dels models de vehicles blindats pesats fabricats per la indústria de la defensa de l’URSS. Els tancs pesats soviètics fabricats de 1940 a 1943 estan designats per l’abreviatura KV. Què significa el tanc de Klim Voroshilov 1C? Aquest índex indica que la unitat de combat és el moviment ràpid i el primer model de tota la sèrie de tancs.
Inici de la creació
Cap al 1942, els militars es van adonar que els tancs KV no eren perfectes. A causa de la gran massa, va ser difícil operar-los, cosa que va afectar negativament l'eficàcia de combat de l'equip. A més, el dipòsit no funcionava a tota potència del motor. El motiu d'això són problemes en el sistema de refrigeració del motor. Com a resultat, per evitar un sobreescalfament de la unitat de potència, s'havia d'utilitzar en mode de baixa velocitat. A més, el dipòsit no estava equipat amb una torreta del comandant, cosa que limitava significativament la visibilitat integral. Els militars no estaven contents amb la inconvenient ubicació dels instruments de visualització. Alguns components del motor dièsel tenien defectes. El Comitè Estatal de Defensa va informar d’aquestes mancances, que el febrer de 1942 va dictar el decret núm. 1334ss. Segons aquest document, els dissenyadors de Chelyabinsk Tractor Plant (Chelyabinsk Tractor Plant) tenien la tasca de dissenyar un dipòsit que pesava 45 tones i amb un motor, la potència del qual hauria de ser de 560 cavalls de força. Tres dies després, el Comissariat de Defensa del Poble va signar el Decret núm. 0039 sobre l'inici dels treballs per a la creació del tanc KV-1C.
Inicialment, van decidir reduir el pes admissible de 45 tones reduint l’amplada de la pista a 60 cm, el gruix de l’armadura a la part inferior i a la part frontal. A més, els canvis suposadament afectarien la munició; van decidir reduir-la a 90 closques. El dipòsit KV-1C (la foto del model es troba a l’article) es va produir sense tancs addicionals de combustible.
Quant a la producció
Els treballs de disseny es van realitzar a l'oficina de disseny d'una planta de tractor de la ciutat de Chelyabinsk. Aviat, es va preparar un tanc prototip amb un motor V-2K de 650 litres. s i nous discs finals. Tanmateix, durant les proves, va resultar que la unitat de potència és ineficient. Es va observar la situació inversa amb els discos finals, que es va decidir deixar. Més tard es va establir la seva producció en sèrie. A l’abril, van provar una nova caixa de canvis de 8 velocitats i un motor de 700 litres. s Segons els experts, el motor no es va poder provar fins al final i el tanc KV-1C aviat va estar equipat amb una caixa de canvis. En total, la indústria de la defensa soviètica va produir 1.120 unitats de combat.
Sobre disseny
El tanc pesat soviètic KV-1C és una modernització del primer model original, que es classifica com a KV-1. L’objectiu principal que persegueixen els dissenyadors era fer més ràpida i fiable la nova unitat de combat. Com a resultat, a diferència del seu homòleg, el dipòsit KV-1C té un cos menys massiu a causa de l'armadura debilitada i està equipat amb torreta i caixa de canvis més avançades. Els dissenyadors de Chelyabinsk van decidir no canviar l’armament i el grup motor. El tanc soviètic KV-1C es va lliurar amb un disseny clàssic típic per a models pesats i mitjans fabricats en aquell moment per la indústria de la defensa soviètica. La màquina consta de tres departaments: de gestió, de combat i de transmissió de motors. El primer està reservat al conductor i a l'operador de ràdio, el segon als tripulants. El compartiment de lluita combinat amb la part mitjana del casc i la torre.
També hi ha un lloc per als dipòsits de pistola principal, municions i combustible. La popa del tanc KV-1C estava equipat amb un motor i transmissió.
Sobre protecció de cuirassa i torreta de tanc
En la producció del tanc d’alta velocitat Klim Voroshilov (es pot veure la foto d’aquesta unitat de combat a l’article), es van utilitzar plaques d’armadura enrotllades, el gruix de 2, 3, 4, 6 i 7, 5 cm. La torre del dipòsit té una forma racionalitzada complexa i es va realitzar mitjançant fosa. Per augmentar la seva resistència al projectil, els dissenyadors del costat de la torre es van col·locar a un angle de 75 graus en el pla vertical. Segons els experts, els costats tenien el gruix més gran: 75 mm. A la torre frontal es va col·locar una part i l’embrascament de la pistola. Aquesta part es va emetre per separat. A continuació, connecteu-lo a la resta de peces blindades mitjançant soldadura. La màscara de pistola es va fabricar sobre una placa blindada enrotllada, que estava doblegada i equipada amb tres forats per a una pistola, una metralladora coaxial i una vista. Com a resultat, el producte va resultar en forma de segment cilíndric de 8, 2 cm de gruix.La torre es va col·locar a la coberta del compartiment de lluita per a una espatlla, el diàmetre de 153, 5 cm.
Dins d’un tanc soviètic d’alta velocitat
El lloc de treball del conductor és la part davantera del estoig al centre. El tirador de ràdio està a la seva esquerra. Una tripulació de combat va ser estacionada a la torre. A l'esquerra del canó hi havia el tirador i el comandant del cotxe, i a la dreta, el carregador. El comandant tenia una torre d’observació del repartiment, l’armadura de 6 cm de gruix, es van proporcionar dues escotilles rodones per a l’aterratge i sortida de la tripulació de combat al tanc. Un d’ells es trobava sota el carregador, el segon, a la coberta superior de la caixa superior al tirador de l’operador de ràdio. A més, el KV-1C estava equipat amb una portella d'emergència inferior. La reparació de components i muntatges de la màquina es va dur a terme mitjançant petites trapelles tècniques. A través d'ells era possible arribar als dipòsits de combustible, així com carregar municions al dipòsit.
Sobre armes
La batalla al tanc KV-1C es va dur a terme des del canó ZIS-5 de 76, 2 mm. L’arma es va muntar sobre els trons. L’objectiu es va dur a terme en un pla vertical de -5 a 25 graus. El rodatge es realitzava per baixades mecàniques i elèctriques. Des de la pistola principal es van poder disparar 114 trets. La munició es trobava a la torre pels costats. A més, va ser possible colpejar l’enemic amb l’ajuda de tres metralladores de calibre DT de 7, 62 mm. Un d'ells estava combinat amb el ZIS-5, el segon curs i el tercer es va col·locar a la popa del dipòsit en un suport especial per a boles. El conjunt de combat d’armes petites va ser presentat per cartutxos de 3.000 peces. La instal·lació de metralladores DT es va dur a terme de manera que la tripulació pogués retirar-les i disparar per separat del KV-1S. La tripulació també tenia diverses granades de mà F-1. El comandant del tanc es basava en una pistola de senyal.
Sobre el propulsor
El dipòsit utilitzava un motor dièsel V-2K de 12 cilindres en forma de V de quatre temps. La potència del motor era de 600 cavalls de potència. Per començar la unitat hi havia un arrencador ST-700 (15 CV). A més, s'utilitzava aire comprimit contingut en dos dipòsits de 5 litres al compartiment de lluita. El volum dels principals dipòsits de combustible va ser de 600 i 615 litres. La seva ubicació eren els equips de combat i transmissió. A més, el dipòsit tenia quatre tancs de combustible externs més que no estaven connectats al sistema comú. Cada capacitat està dissenyada per a 360 litres de combustible.
Sobre transmissió
KV-1C estava equipat amb una transmissió, que constava dels components següents:
- Embragatge principal multi-disc de fricció seca.
- Una caixa de canvis de quatre velocitats amb un multiplicador (8 engranatges endavant i 2 engranatges posteriors).
- Dos embragatges laterals multi-disc.
- Dues caixes de canvi planetàries finals.
Dipòsit amb accionaments mecànics. Segons els experts, un inconvenient important dels vehicles de combat de Klim Voroshilov era que la transmissió no era prou fiable. Amb una nova caixa de canvis, es va solucionar aquest defecte. Més tard, van decidir utilitzar-lo en el model IS-2.
Quant a l’engranatge de marxa
Per dissenyar aquest node, els desenvolupadors van utilitzar una hodovka de KV-1. Tot i això, per reduir la massa total del vehicle de combat, encara s’havien de reduir les dimensions d’algunes parts. KV-1S es va incloure amb una suspensió de barres de torsió individual prevista per a cada rodet de pista d'un portell. En total n’hi ha 6 a cada costat. El diàmetre de la pista era de 60 cm. La indústria de defensa de l’URSS va produir dos tipus de corrons: amb forats rodons i triangulars. El primer tipus era el més comú. Cada pista de patinatge estava equipada amb una parada de viatge, que es soldava al casc blindat.
Dipòsit de xassís: amb engranatges de pin i corones desmuntables. La via es va tensar mitjançant un mecanisme de cargol especial. L’eruga estava equipada amb 86 vies d’una sola cresta. A diferència del model base, l’amplada de la pista del dipòsit d’alta velocitat era de 60 cm.
Sobre eines i llocs de vigilància
Segons els experts, de tots els tancs soviètics a gran escala, el KV-1C d’alta velocitat es considera el primer a utilitzar la torreta d’un comandant equipada amb ranures de vista. Hi havia cinc en total, i es van tapar amb ulleres de protecció. El conductor tenia un aparell d’avistament. Per protegir el triplex, hi havia un obturador blindat especial. La ubicació d’aquest dispositiu era la portella a la part frontal del dipòsit. En una configuració sense combat, el conductor podria empènyer lleugerament aquesta portell per veure una àrea més gran. El KV-1C va utilitzar dos punts d'interès: el TOD-6 telescòpic, que proporcionava foc directe, i el periscopi PT-6. Es va explotar si calia disparar des d’una posició tancada. El PT-6 estava protegit amb un casquet blindat especial. Gràcies als dispositius d’il·luminació, que equipaven les balances dels llocs d'interès, es va poder disparar a la nit. Els dispositius de visió utilitzats en els rifles franctiradors es van enganxar a les metralladores DT del curs i posteriors. Cadascun d'aquests fenòmens va proporcionar un triple augment.
Quant a les comunicacions
Per connectar la tripulació de combat amb el comandament, el KV-1C estava equipat amb una estació de ràdio 9P i un intercomunicador TPU-4-BIS. La podrien fer servir quatre subscriptors. Els dipòsits també estaven equipats amb estacions de ràdio 10P o 10RK. Es va incloure un transmissor, un receptor i un sistema de cerca. Aquest últim era un generador de motor d’un sol braç, a través del qual les estacions eren alimentades a partir d’una font d’alimentació a bord de 24 V. Segons els experts, en mode telefònic, la comunicació es proporcionava entre 20 i 25 mil metres. Per a les negociacions a l’interior del tanc, s’ha utilitzat TPU-4-Bis. Si la situació fos massa sorollosa, la tripulació podia utilitzar un auricular, que també estava connectat amb comunicacions de ràdio externes.
TTX
KV-1C presenta les següents característiques de rendiment:
- El pes del combat és de 42, 5 tones.
- La tripulació del tanc estava formada per cinc persones.
- La longitud del estoig era de 690 cm, amplada - 325 cm, alçada - 264 cm.
- En una superfície plana, el KV-1C es desplaçava a una velocitat de 42 km / h, sobre un terreny accidentat - 15 km / h.
- L’indicador de potència específic és de 14, 1 s / t.
- El tanc va vèncer pujades de no més de 36 graus i murs de 80 centímetres.
- El cotxe podia creuar séquies, les mides no superaven els 270 cm.
- La pressió específica sobre el terreny era de 0, 79 kg / cm2.
L’opinió dels experts
Segons experts militars, el disseny del KV-1C va ser una resposta al fracàs en la primera etapa de la guerra. Tot seguit es va iniciar la producció en sèrie, els tancs van ser traslladats al front. Durant els combats, el comandament de l'Exèrcit Roig va assenyalar que l'armadura del KV-1 d'alta velocitat no és suficient per suportar les petxines estàndard utilitzades pel T-3 i el T-4. Aquests tancs van penetrar en el KV-1S des d'una distància de 200 m.
A més, la capacitat de creuament d’aquest vehicle de combat va deixar molt a desitjar. També hi va haver queixes sobre la fiabilitat de la transmissió. Si tenim en compte la potència de foc del KV-1C, n'hi havia prou amb destruir el tanc feixista des de la distància de 200 m. Es va observar una millora al front fins que els alemanys van començar a produir els Tigres i les Panteres. Per descomptat, el KV-1C podria destruir un tanc, però, a causa del calibre insignificant de la pistola principal per a això, la tripulació soviètica va haver d'apropar-se als vehicles blindats feixistes. El projectil del KV-1C va perforar els Tigres i la Pantera a una distància inferior a 200 m.
