Les aigües marines interiors formen part de l’estat fins a la costa del qual s’acosten. Estan sotmesos a la sobirania d’un estat determinat.
Què s’aplica a aquestes aigües?
Així, en ordre. Segons la llei federal "Aigües de mar interiors …", Theomin s'utilitza en relació amb:
- Als ports de la Federació Russa, limitada per una línia que passa pels punts més remots de les seves estructures permanents.
- A badies, badies, llavis i estuaris, amb accés complet a la costa de la Federació Russa, a una línia recta que passa de costa a costa on hi ha la marea més alta, amb passatges (o un) formats primer per la banda del mar, mentre que l'amplada de cadascun no hauria de superar els 24. milles nàutiques
- Excedeixen l'amplada d'una amplada determinada quan històricament són propietat del nostre estat.
Aquesta disposició de la Llei "Sobre les aigües marines interiors …" és coherent amb la Convenció de les Nacions Unides de 1982.
Exemples d’objectes en qüestió
Les aigües marines internes de la Federació Russa inclouen les de Kara, Chukchi, mars de Sibèria Oriental i el mar de Laptev.
Els llocs històrics inclouen la badia de Pere el Gran, situada a l’Extrem Orient, amb una amplada d’entrada superior a les 100 milles.
Jurisdicció en els objectes en qüestió
Tots els delictes comesos en vaixells estrangers en aigües interiors han de ser de la jurisdicció penal de l'estat al qual pertanyen. Tanmateix, en la majoria dels casos, les autoritats judicials no l’apliquen en acords bilaterals tret que una sol·licitud provingui del país en el vaixell del qual es va cometre el delicte. També hi ha una política de no interferència en la no proliferació de les conseqüències del crim en aquest territori, amb seguretat i ordre públic no afectades al país, sense afectar els interessos de les persones que no siguin membres de la tripulació, així com en l'absència d'una obligació internacional de l'Estat d'intervenir en aquesta situació.
Pel que fa a la jurisdicció civil contra els violadors que han envaït les aigües marines internes de l'estat, es poden adoptar mesures per detenir i arrestar vaixells estrangers, però en la pràctica no s'apliquen reclamacions civils contra aquests bucs situats al territori costaner d'un determinat país. Aquesta última condició es pot violar si la demanda està relacionada amb l’estat, els ciutadans o les entitats empresarials a les quals pertanyen els objectes en qüestió.
Els bucs estrangers han de permetre que els representants de les autoritats locals duguin a terme control sanitari, d’immigració i duana, que puguin determinar el procediment d’admissió de ciutadans estrangers al territori controlat per aquestes autoritats, la seguretat i la salut de les persones. En cas de violació de les normes, es pot seguir la responsabilitat administrativa.
El concepte
La Llei Federal "sobre les aigües interiors …" introdueix el concepte de mar territorial. S'entén per cinturó marí proper a l'objecte en qüestió o al territori terrestre amb una amplada no superior a 12 milles. Alguns estats marítims tenen un límit de 3 milles.
El mar territorial en si mateix, el subsòl, el fons i l’aire que hi ha al damunt són el territori sobirà de l’estat costaner, però els vaixells estrangers no militars tenen dret a passar per aquesta formació. Aquest passatge s’anomena pacífic. S’entén per la intersecció de les aigües marines interiors i el mar territorial sense violar la pau, l’ordre i la seguretat de l’estat, a la sobirania a la qual pertanyen aquestes entitats.
El pas s’ha de vetllar pel compliment de les normes establertes pel país. En passar els bucs, es preveu un règim especial de navegació per a la Ruta del Mar del Nord. Es considera una comunicació de transport única del nostre país i, per tant, el seu pas es realitza segons les normes establertes per Rússia.
Jurisdicció pel mar territorial
Un vaixell estranger que segueix aquesta ruta no està sotmès a la jurisdicció penal d’un país la sobirania que s’estén al mar territorial, excepte els casos següents:
- si el crim comès a bord s'estén per un país costaner;
- en cas de violació de calma en l’estat i ordre en aquest cinturó marí;
- si el cònsol o representant diplomàtic del país sota la bandera del qual navega el vaixell, o el seu capità no fa una sol·licitud oficial d'ajuda;
- si cal, per evitar el comerç de drogues i drogues pertanyents a aquest grup;
- en altres casos previstos per tractats internacionals.
En passar per aquesta zona marítima al final de la sortida de les aigües marines interiors, el país costaner podrà adoptar mesures per arrestar i dur a terme una investigació a bord d’aquest vaixell. Aquestes últimes accions no es poden dur a terme si el pas a les aigües territorials s'ha fet sense entrar en aigües interiors, excepte en els casos relacionats amb la protecció del medi marí i violacions de les normes sobre protecció d'exons excepcionals i la plataforma continental.
Un vaixell d’un estat estranger que passa per aigües territorials no es pot aturar per exercir jurisdicció civil sobre cap persona a bord. Les sancions i les incautacions en el marc d’aquests casos es poden aplicar a un vaixell que s’ha atracat al mar territorial o que es faci passar després d’haver finalitzat la sortida de l’objecte que es considera l’article.
Règim jurídic de les aigües interiors
Les badies es reconeixen com a històriques si, per la seva situació geogràfica, tenen una importància cabdal per a l’economia i vetllen per la seguretat de l’estat costaner.
La badia de Hudson al Canadà, Bristol al Regne Unit, Monterey als Estats Units i el fiord occidental de Noruega poden servir d'exemples de les aigües marines històriques de l'interior del món.
Per la llei de la Federació Russa del 16 de juliol de 1998, tots els ports marítims del territori del país estan oberts per a l’entrada d’inco-vaixells, a excepció dels tribunals militars i estatals, utilitzats amb finalitats no comercials. Els vaixells estrangers, juntament amb la tripulació i els passatgers a bord, estan sotmesos a port, estan sotmesos a la jurisdicció del país on pertany el port.
El règim jurídic de l’objecte en qüestió està determinat per la legislació nacional de l’estat, la sobirania de la qual està establerta. És vinculant a tots els tribunals estrangers no militars.
Aquestes activitats poden ser realitzades amb diversos tipus de pesca, d'acord amb convenis internacionals especials o amb el permís de les autoritats pertinents de l'estat al qual pertanyen aquestes aigües. Al mateix temps, l’entrada i l’estada de bucs estrangers als ports és gratuïta i gratuïta. En cas d’utilitzar mitjans tècnics, utilitzar fars, magatzems, amarratges, prestar qualsevol servei, es cobra un cànon.
Característiques del pas de les aigües marines interiors per vaixells de guerra i la seva entrada als ports
No s’imposen drets d’avió d’aquests vaixells que arriben al port i estan exempts de la inspecció duanera. Però en el cas de la descàrrega de mercaderies a terra, es realitza sota la supervisió de les autoritats duaneres i ja estan tributades. Els vaixells de guerra a les instal·lacions considerades en aquesta secció són inviolables. No es poden utilitzar accions coercitives contra ells. Però han de complir els actes legals de l’estat a les aigües del qual van entrar. Si no se’ls observa, el país amb el dret establert sobre els objectes considerats té el dret a convidar aquests vaixells a sortir de les aigües interiors.
Requisits per als bucs que abandonin les instal·lacions en qüestió
Per garantir la seguretat de les mercaderies, la seguretat de la tripulació i dels passatgers a bord i la seguretat de la navegació, aquests requisits s’imposen a tots els vaixells que surten tant dels ports com de les aigües marines interiors. Els funcionaris costaners han de ser examinats.
Els equips del vaixell han d'estar en tal estat que garanteixi la seguretat de la sortida al mar tant per al propi vaixell com per a tots els tripulants i passatgers a bord. Si no es compleixen els requisits, es pot prohibir superar els límits de les aigües interiors.
