El creuer blindat "Memòria d'Azov" és el successor de l'heroïca navegació de vela "Azov", que es distingí en la batalla naval de Navarino a la badia del Mar Jònic. Per a aquesta batalla, se li va concedir la bandera de Sant Jordi, que passava el creuer blindat, construït a la Drassana Bàltica el 1890. Tsarevich Nikolay, el futur emperador, va fer la primera campanya cap a l'Extrem Orient.
Característiques clau
El creuer "Memory of Azov" va ser dissenyat el 1885 per la Drassana Bàltica. A la seva especificació figuraven les principals característiques tècniques del vaixell:
- Desplaçament - 6734 tones.
- El creuer normal té 340 peus de longitud de 10 polzades.
- La línia d'aigua de càrrega té una longitud de 377 peus de 4 polzades de llarg.
- Coberta Amplada 50 peus
- Pes total: 384 tones.
- La cinta de cuirassa al llarg de tota la línia d'aigua, de gruix: 37 mm, d'amplada de 6 peus, amb un pes total de 714 tones.
Armament:
- Armes de 8 polzades de 35 polzades: 2 peces.
- Pistoles de 6 polzades, calibre 35, de 14 peces.
El 24 de juny de 1886 es va celebrar una celebració oficial a la Drassana Bàltica en la col·locació d'un nou vaixell, al qual va assistir Alexandre III. El llançament del creuer tenia previst coincidir amb el 200 aniversari de la finalització de la construcció del vaixell de Pere I. Va passar el 20/05/1888. A la cerimònia de descens hi va assistir un equip de 197 mariners i 14 oficials assignats al creuer sota el comandament del capità I Rank N. Lomen.
Finalització del llançament
Per decisió d'Alexandre III, el creuer "Memòria d'Azov" estava destinat a navegar cap a l'Extrem Orient de Tsarevich Nikolai. Després d'això, es va realitzar un treball d'adequació al vaixell de guerra. Consistien a donar elements de luxe als locals on viatjarà l’hereu.
Aquí es van lliurar mobles d’una bellesa sense precedents, peces d’equipament úniques, es van acabar les rajoles sobre el massís dels locals higiènics. Tot això tenia un pes enorme i va fer que el vaixell estigués més pesat fins a 70 tones, cosa que va descoratjar els constructors de vaixells, ja que durant el disseny es va lluitar durant cada lliura.
Primer bany
El creuer "Memory of Azov" el 23/08/1890 va començar. Des del Bàltic se suposava que anés al mar Negre per agafar el príncep corona. Al sortir del Bàltic, el vaixell va aterrar en una poderosa tempesta, que va resistir amb honor. Els turcs van decidir tancar l'estret del Bòsfor per evitar que un vaixell de guerra entrés al mar Negre. El príncep va haver d’anar a Trieste, on esperava el creuer, el camí del qual es trobava al canal de Suez.
Més endavant, el vaixell es dirigia cap a l'est fins a l'illa de Ceilan. Després d'ell, al ritme es trobava l'Índia, on es va fondrejar al port de Bombai el 19/10/1890. Aquí, segons el pla, van haver d’estar un mes i mig durant els quals l’hereu va poder conèixer els llocs d'interès. Però van romandre a Bombai fins al 31 de gener, a l'espera de l'aproximació del creuer almirall Kornilov, que se suposa que va recollir el germà del tsarevic Georgy Alexandrovich, que es va emmalaltir de tuberculosi.
El creuer blindat va tornar a Ceilan, des d'on va viatjar a través de Singapur, Bangkok, Saigon, Xangai, Nagasaki fins al port de Vladivostok. Aquí l'hereu va baixar del vaixell. Durant el viatge, el comandant Lomen va caure malalt, que va ser substituït pel capità del primer rang S.F.Bauer. El vaixell va romandre a Vladivostok i l'hereu es va dirigir per ferrocarril a Sant Petersburg. Aquest viatge va estar marcat per la fabricació de dos ous de Pasqua per part de Faberge. A l'interior hi havia models d'or en miniatura del creuer "Memory of Azov".
El creuer continuà servint a l’Extrem Orient. Entre les seves responsabilitats incloïa la protecció de la costa russa. Sota el comandament d’un nou comandant, un dels oficials navals amb més experiència, el capità de primer rang P.G. Chukhnin, fa un viatge a Kronstadt, on va arribar l’estiu de 1892. Fins al 1893 es van realitzar reparacions, després de les quals el vaixell continua servint a l’esquadrilla russa al mar Mediterrani i es va desplegar al port grec del Pireu.
Servei a l’Extrem Orient
El novembre de 1894, el creuer blindat "Memòria d'Azov" va enviar urgentment a la costa del Pacífic, remolcant els creuers de les mines "Gaydamak" i "Cavaller" al seu torn. A l'arribada al Japó, l'esquadró rus, segons les instruccions del govern japonès, es va dividir per port. A Nagasaki, hi ha un creuer amb el vaixell Vladimir Monomakh. Posteriorment se'ls uneix l'emperador emblemàtic Nicolau I, sota el comandament del llegendari contramirall S. F. Makarov.
Durant els exercicis, el creuer de mina Horseman va assaltar el creuer Memory of Azov, que va patir la part submarina de revestiment de coure i fusta. Aquest dany va ser reparat per un equip de submarinistes i mariners de la sala de màquines. Després de la retirada de les reclamacions del Japó a la península de Liaodong, l'esquadró rus es va dirigir cap a Vladivostok. El vaixell ha servit a l’oceà Pacífic durant sis anys. El 1899 va tornar al Bàltic.
Com a part de la Flota Bàltica
Al Bàltic, el creuer “Memory of Azov” (foto inferior es va fer durant aquest període) es converteix en el vaixell insígnia de l’esquadró d’entrenament i participa en maniobres demostratives del 1901. El govern pren una decisió sobre la revisió del vaixell en relació amb la seva inclusió a les llistes de l'esquadró del Pacífic, però, a la vista de la reparació incompleta de la guerra ruso-japonesa, no participa.
